1. 公路车的变速器主要用于调整骑行速度，通过改变齿轮比来适应不同的路况。变速器分为前变速器和后变速器，分别由左手和右手控制。前变速器负责调整链条挂在牙盘上的位置，而后变速器则调整链条挂在飞轮上的位置。

2. 前变速器通常用于较大的齿比调整，通过左手控制。前变速器有且只有两个变速效果：使车链向大牙盘上调整，以及使车链向小牙盘上调整。大牙盘适合平坦或下坡路段，能够提供更高的速度；小牙盘适合上坡路段，能够减轻踩踏的力度。

3. 后变速器是日常使用最为频繁的变速器，通过右手控制。后变速器同样有且只有两个变速效果：使车链向大飞轮上调整，以及使车链向小飞轮上调整。大飞轮能够提供更大的齿比范围，适合高速骑行；小飞轮则具有较低的齿比，适合在平坦道路上骑行。

4. 在调节变速器时，需要注意以下几点：首先，保持踩踏。变速只是改变了变速器的位置，只有依靠踩踏的力量与传导，车链才会挂在新的牙盘或飞轮上。因此，无论在哪个档位骑行，都要保持踩踏的节奏。

5. 其次，右脚在上时变速。当右脚在踏板顶端时，进行变速器的调整。这样做的好处是，踩踏带来的传导会很容易地让车链挂在新的位置上，同时对传动装置造成的损耗也最小。

6. 第三，变速要预判，要提前。特别是在爬坡时，如果以相对较大的齿比入坡，踩踏几下可能就会蹬不动了。此时车链上的张力会很大，调整为小齿比时可能会听见一声巨响。长此以往会损坏车链、变速器等部件。因此，变速要提前预判，避免不必要的损伤。

7. 最后，前后变速器结合使用。假设当前齿比合适，如果前方路况只有微小的变化（如缓坡、起伏等），那么仅仅通过后变速器就可以实现较为高效的变速。如果前方路况变化较大（如大上坡、大下坡等），一般先调整前变速器，再使用后变速器进行微调，二者结合使用。

8. 总之，在骑行过程中，正确调节变速能够让你骑行更加舒适。希望以上内容能够帮助你更好地掌握公路车的变速技巧，享受骑行的乐趣。