1. 公路车的变速系统主要由前变速器和后变速器组成，分别控制牙盘和飞轮。前变速器通过左手控制，负责在两个牙盘之间切换；后变速器通过右手控制，负责在多个飞轮之间切换。牙盘越大，骑行速度越快但更费力；飞轮越大，骑行速度越慢但更省力。

2. 在平路上骑行时，建议选择大牙盘和中等大小的飞轮（36）。如果感觉踩踏吃力，可以通过调整飞轮来减轻负担，即将飞轮调整到较小的档位。如果感觉轻松，可以将飞轮调整到较大的档位以提高速度。

3. 上坡时，应提前将牙盘调整到小盘，并将飞轮调整到较大的档位（13）。这样做可以减少踩踏的阻力，使上坡更加轻松。如果仍然感觉吃力，可以进一步将牙盘调整到最小的盘片。

4. 下坡时，应将牙盘调整到大盘，并将飞轮调整到较小的档位（68）。这样可以在保持较高速度的同时，避免因踏频过高而导致的空踩现象。需要注意的是，下坡时不要进行冲刺摇车，以免发生危险。

5. 变速时，务必保持踩踏，以便于链条顺利切换到新的位置。最佳的变速时机是在右脚位于踏板顶端时，此时踩踏带来的力量可以帮助链条更顺畅地切换。此外，应避免在原地、上坡、倒链条或同时操作前后变速器时进行变速。

6. 长距离骑行时，应根据路况的变化频繁调整变速器，以保持舒适的踩踏频率。当前后变速器结合使用时，应先调整前变速器，再通过后变速器进行微调，以达到最佳的骑行效果。