踏板摩托车测评

125cc以下的踏板摩托车对比

写在前面,本人乃是个摩托车萌新,以下所有内容均源自网络,如有差异,请以官方或者经销商为准。

此文主要针对的还是像我一样的初买踏板车的朋友,如有错漏还请专业人士轻喷。

开始进入正题,首先把我自己对比过的一些踏板车的数据整理汇总。我只挑了一些我个人觉得对新手比较有用的数据,更详细的的参数还请移步各官方网站。

稍微说明一下上图内容

轴距:轴距越大车子的稳定性越高但是灵活度下降,轴距越小车子的灵活度越高但稳定性下降。

轮胎规格:以90/90-12为例,第一个90为轮胎的宽度。第二个90是轮胎的高度是宽度的90%,也可以理解为数值越高轮胎的弧度越大,数值越低,轮胎越扁平。

起动方式:有教启动的车子可以通过脚踩把车子发动起来。当车子长时间不用电频没电或者气温较低的时候,脚起动还是相当有用的。

本文对外观不多做介绍,青菜萝卜各有所爱,还请各位去实体店亲自体验。接下来根据不同品牌逐一介绍。

豪爵:国产第一品牌,漆水做工绝对是国内首屈一指,售后服务也很好。本文中的豪爵车均采用豪爵ESS发动机,是根据铃木UA发动机改造而成。

usr125可谓是现在豪爵踏板车的当家旗舰,据说车架一流。前轮使用双活塞卡钳的碟刹。前置物箱为隐藏式,空间很小,不能放水杯。座桶为14.6L。仪表里有显示气温。

M-BOY&M-GIRL为豪爵推出的个性化踏板,车架是否与usr相同不得而知,前轮采用单活塞卡钳碟刹。有前储物口。座桶有18L,是豪爵这几款里最大的。BOY的仪表里显示气温,GIRL的仪表里显示时间。

eagle/super eagle鹰的两款差价2000元,主要是在外观、灯源、仪表盘,其他区别暂不得知。eagle采用卤素光源,仪表盘为传统指针式仪表。super eagle全车采用LED光源,铺路效果极好。仪表里显示气温。座桶容量为16.8L。两款车型均采用单活塞卡钳碟刹,前轮为10寸轮胎,比12寸的轮胎灵活,稳定性劣于12寸。

济南轻骑铃木:合资品牌,125cc的采用铃木的超级“芯”发动机,具有提速快,省油等特性。

uy125被誉为网红车,销量极好。网络上吐槽较多的是装配工艺一般。有左右两个大前储物口。液晶仪表盘。前轮采用单活塞卡钳碟刹。

uu125为uy125前一代产品,返销日本。腿部空间较大,座桶容量为18.1L。传统指针仪表盘。前轮采用单活塞卡钳碟刹。

let's小海豚为铃木推出的110cc的小排量踏板车。采用传统指针和电子液晶混合的仪表盘,整车小巧灵活,适合单人驾驶。

新大洲本田/五羊本田:两个均为合资品牌。本田分为独立标和联合标。独立标是指车身只有HONDA标志,采用国际标准制造,全球销售。联合标是指车身有新大洲或者五羊字样,采用国内标准制造,只在国内销售。

本田车拥有其他很多车所没有的功能,比如脉冲点火、发动机启停、cbs联动刹车、无钥匙启动等等。

NS110R集成了上述所有功能,新大洲本田联合标。采用本田当家esp110发动机。左侧有一个开放式储物口。前轮双活塞卡钳碟刹。座桶空间不大。出现普遍的问题是行驶过程中会出现车壳的异响,后减震特别软。该车适合单人骑行。

新大洲本田

NS110i为NS110R的上一代产品,本田独立标。同样采用esp110发动机。同样集成上述所有功能。前轮双活塞卡钳碟刹。没有前置开放储物口,没有usb充电口,后减震特别软。座桶空间相对NS110R大一点点。

裂行RX125采用本田nsc125的发动机。本田独立标。有无钥匙启动和cbs联动刹车功能。有两个开放式储物口。前轮双活塞卡钳碟刹。用户的普遍反映为车壳会异响,坐垫比较硬,后减震特别软。

五羊本田

睿御110顶配版集成了上述所有功能,为本田独立标。采用本田当家的esp110发动机。传统指针仪表,没有前置开放储物口,没有usb充电口。

佳御110采用本田esp发动机,带有cbs联动刹车系统。点火系统油国三版的PGM-FI电喷系统缩水为国四版的i-FI电喷系统,采用水冷散热。油箱口在踏板下边,所有拥有超大的座桶,没有前置开放式储物口。

喜鲨、迅鲨、幻鲨都是采用本田的鲨TECH技术发动机和PGM-FI电喷系统。这个系列的车大同小异,主要区别还是在于零配件使用的差异。喜鲨为联合标,传统指针式仪表盘,前轮为鼓刹。迅鲨为独立标,传统指针式仪表。幻鲨为联合标,液晶仪表盘,带有无钥匙启动,usb接口等功能。

雅马哈为中日合资品牌,本文介绍的三款车子都使用了雅马哈创核科技125cc级发动机。此发动机最大的特点是省油和高压缩比。而高压缩比带来的问题就是车子在怠速的时候比较抖,行驶过程中相对好一点。

巧格i车身小巧,操控一流,坐垫较短,适合单人骑行。左侧有一个前置储物口。传统指针式仪表。

福禧同样车身小巧,操控一流,坐垫较短,适合单人骑行。左侧有一个前置储物口。液晶仪表。

巡鹰定位都市巡航小踏板,外形是一大特点。稳定性强于前两款。全LED灯具,全液晶屏,usb充电接口。左侧有一个前置储物口。

总结

选车还是得从自己的个人需求出发,比如跑外卖的可以选择UU,省油,前脚踏空间大。喜欢操控可以选择裂行、巧格、福禧、豪爵鹰。

还有一个非常重要的因素就是外观,外观是可以起到决定性的因素,大家有条件的还是先去实体店看一下实车。

最后希望本文可以帮到最近有意购车的摩友,天下摩友是一家。

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2020年新款踏板摩托车

2020各大厂家推出了不少新款踏板摩托车。

这篇仅推荐带前后ABS 的车型,故仅有前轮ABS 的车型不在此文章范围内。

另外这篇文章也比较主观,如果有异议请提出大家相互探讨。

本人三等残废身高168.。。。。

1. SR MAX 250

应该说SR MAX 250 这部车现在非常的红。网上介绍,测评相当的多。

本人去试驾过,这里我就提出点我自己主观的感受。

首先对于我这个三等残废的人来说,车子有点高,平时通勤的话比较适合底座版本,但是低坐版本牺牲了马桶空间。另外由于欧系车,车子外观给人的感受比较大。动力足够通勤和跑路(摩旅) 当然如果平时开TMAX的肯定觉得动力不行,我想购买TMAX的人也不会考虑我这文章里的几部车子。

这车的测评现在出来了

(1) 呆子的测评


(2)小丙的测评



实车照片,模特为本人。

SRMAX 250 高坐版的样子

2. 2020款的宗申赛科龙2020款RT3

特别要说明下网传 2020款RT3,这车有个最最最香的优点既是17升的大油箱,据说续航可以达到500公里。如果真的这样,那就太香了。宣传说最适合摩旅的大绵羊(大踏板)

除此之外,2020款和老款RT3升级的东西并不多,只是改进了一些老款的缺点,比如加油口加油会呛油,会熄火等等问题。

宣传中2020款高配的还带全液晶仪表。但是目前出的2020款还是机械仪表。都2020年了,还是想等等。。。

购买链接


简单的测评已经出来了,不过还是期待更多更加详细的测评。



老款RT3视频,了解下



真人试车

本人三等残废身高168.。。。

这里说明下,图片的还是老款RT3,新款由于试驾后忘记拍照。。。所以只能用老款代替了。

3.龙嘉VMAX 300

购买链接


目前还没有测评

只有简单的试驾,因为现在的试驾车都还不是正真上市的车型,还需要改进。

正好5月9日去试驾了VMAX300,现在来说说感受,车子大小和雅马哈NMAX 差不多大,样子其实也有点COPY NMAX ,当然发动机完全不一样,雅马哈NAMX 发动机155 CC, 龙嘉VMAX 278CC (据说就是阿普利亚 SRMAX 300的发动机)

动力很不错,刹车也没有问题,手感挺好。这里表扬下坐垫 不滑 很舒服, 后避震比较硬 但是属于可以接受的范围。 功能挺齐全的,有 电加热手柄,全LED 带透镜大灯,13寸半热熔胎 这里吐槽很多原厂车出的轮胎真的一塌糊涂,无钥匙启动,液晶屏幕等等。

吐槽一句,马桶太浅了,连3/4头盔都放不进去,更加不用说全盔了。

买这车就是看着它的动力去的,号称0-100 只要9.9秒。

总体来说这车还是很有卖点的。

视频如下



实拍照片

感谢2位模特,第一位身高195,第二位173左右

4. 雅马哈 NMAX

这车基本不用怎么介绍,不过2020款多了很多新功能 比如 TCS,好像还带自动启停,无钥匙启动等老款没有的功能。希望到时候能顺利进入中国市场。

购买链接目前没有。。。。。。。。

测评目前2020款的也没有。

由于试驾过19款的。这里说说19款的感受。

发动机方面雅马哈既是王者,155CC的发动机表现相当好。 可变气门蓝心发动机。马桶可以放一个3/4的头盔。

坐垫也比较舒服,支撑很好。刹车也给力,基本上没有太多缺点。这车如果能进入中国市场,真的太香了。

价格如果能和PCX 差不多,真的没有PCX 什么事情了,这里要再次吐槽本田,什么玩意儿 太过分了。

5.三阳 新款的三阳巡弋 150 ,水冷 带无钥匙启动,总算更新了后轮ABS。不过发动机还是老款的2气门

无钥匙启动和后轮ABS是个亮点。

之前骑过老款巡弋180和巡弋150,感觉这车发动机比较一般。动力不如风冷的 光阳 KCC。。

由于没有巡弋新款的视频,请先看看吐槽王 无痕的对老款的测评



6 三阳 飞度4

这次飞度4也升级了ABS,并且加油口改的到前面 这2个改动还是很不错。

目前飞度4的测评还没有,那就先看看飞度3的,这样飞度3的缺点到了飞度4更新了什么到时候有测评的话会更加的直观





7 三阳 DRG 158。

由于这部车我没有机会试驾,故没有办法做出试驾体验,请大家看下面的视频。

介绍和测评





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个人感想

SR MAX 250: 比起SRMAX 300 这部车绝对是阿普利亚走量的车,比较有卖点,购买的时候去试驾下,身高 个坎。

RT3 : 如果2020款质量问题都解决了,17升的油箱绝对是个大亮点 非常适合摩旅,无钥匙启动也很方便。相对于SRMAX 250 RT3 对对身高不高的车友绝对很贴心。

龙嘉VMAX300:抛去品牌,这部车卖点太多了,0--100 9.9的官方数据和真实试驾给我的感受出色的动力,无钥匙启动,小巧的车身,城市和摩旅都比较均衡,建议买好后加个尾箱。

NMAX:如果进入国内市场,应该是个爆款,另外PCX可以休息去了。

巡弋150:无钥匙启动,总算前后都带ABS了。 什么适合发动机也能改进一下呢。

飞度4:125的排量里飞度4是唯一带前后ABS 的,应该有 不错的卖点。

DRG 158:这部车,网络上铺天盖地,但是我这里想泼个冷水,因为落地差不多要3万左右的价格,买台湾省的三阳158,貌似并不是太香,可能是叫座不叫卖吧。到时候就看看NMAX的定价,如果价格差不多,我想买NMAX 或者 DRG 158,大家怎么选其实很明朗,哪怕 DRG158 性能比NMAX 好,但是都2020年了,没有无钥匙启动,没有TCS,另外油耗也是个问题,续航好像只有220左右,我个人感觉这车不一定会大卖(三阳老板别别喷我)

上面几部车,如果让我自己考虑买哪部,首先考虑的肯定是 犹抱琵琶半遮面的NMAX--》龙嘉VMAX300--》RT3--》SR MAX 250--》飞度4--》巡弋150

以上是2020年所推出的水冷300CC以下车子的基本介绍,如果有遗漏请指出

哦对了,是不是漏了VESPA 300?还有 XMAX 300。。。。这2部太贵了,我不敢推荐。。。。。据说本田的佛沙300也要进入中国市场了 那么等等等吧 希望价格和XMAX300差不多。。。。。

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最后晒张目前自己的车

任劳任怨服役中。。。。。

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