引子
镀晶，算是个很有话题的汽美项目了。动辄收费大几千，施工一晚上。不少人被精美包装的试剂，繁杂施工流程搞晕了头。商家说如何如何好，各种神奇效果展示。消费者也觉得好像如何如何好，亮啊，酷炫啊，滑溜啊。结果好多不到三个月就疏水很差，大片亲水了。有的一年了都还很坚挺，防污性和疏水都还在，能持续保护车漆。
WHY？
这里头有啥可以探秘的呢？我就也不严谨的说几句！
还是声明下， 知识都是无数人贡献的。以下文字基于本人的一些阅读和查找分析，错误在所难免。仅供诸位参考！若能帮我勘误，亦是感激不敬。 写此文并未是来探讨关于镀晶剂的化学知识，我不是化学专业的，所以连探讨都自觉不够格。只是希望更多的朋友正确的了解镀晶和施工，自己爱车去做镀晶的的时候能少踩一些坑。本不是教程，只是个流水账，顺便做下探讨。
什么是镀晶
镀晶这个词是华文圈商家发明出来的，还有浮夸的叫镀钻的。其实应该叫镀膜或者涂层更贴切。因为你涂上去的，并不是晶体，他也不会结晶。这个晶字，估计是为了烘托使用后，提升的亮度才这么说的吧。也有可能是想告诉你，她的产品会像一层玻璃铠甲一样附在车漆上
。很多做镀晶剂商家会告诉你，她的镀晶剂开口后若没及时使用，会结晶的（其实这种人我很想让他回去看看化学书，看看什么叫结晶，二氧化硅的晶化需要什么条件）。镀晶剂开封后和空气接触了，溶剂干燥形成了一团水晶状的物体，那叫固化，里头还是有很多其他物质的，并不仅仅是硅化物。 不过为了行文方便，我们还是叫他镀晶了。
在欧美和日本的汽美品牌产品目录里，我们能找到到的镀晶类产品，他们称之为Vehicle Coating。这个嘛，就先上个美亚的商品图好了。卡普和米格洛瑞的镀晶剂产品，描述都是 Coating，意为涂层。
吉泰克官网的产品说明
包括卡普的中文官网也是这么描述自家的这款产品的。镀膜，亦是涂层。
http://www.carprochina.com/portfolios/cquartz/
Cquartz 陶瓷石英纳米镀膜运用纳米科技研制而成，可以在漆面，塑料表面，玻璃及轮毂表面提供长效的保护。Cquartz 与其他产品不同，并不会单纯的形成一道阻拦，而是在分子表面改变漆面性质，提供永久的保护，易于清洗。表面独特的疏水性/泼水性可以使得表面变得更加光滑，使得水和任何污染物难以附着。
所以，镀晶剂，其实就是镀膜，就是一层涂层，只是被人为披上了神秘的外衣罢了。主流的镀晶剂都是基于二氧化硅高分子材料制成的。当然，详细配方都是厂家的秘密了。我们只要知道大概它是个什么东西就行了。至于高分子涂料，其实汽美所用的，在化工业并不是什么很高级的东西。
镀晶有什么用？
镀晶剂附着于漆面，就像漆面附着于车体，都有提供保护的作用。施工于车漆面层，镀晶剂中的溶剂蒸发后，固化物硅氧结合在漆面附着成膜。因为硅材料的渗透性很好，可以透过毛细孔进到漆层内部，提供有效稳固的附着。1.膜层有一定硬度，透明且不产生静电，加之硅化物的低表面能，故疏水抗污效果也很不错。2.由于硅材料的化学稳定性，所以具有较好的耐热耐腐蚀性，可以有效的保护车漆原有光色泽。 3.相对于蜡和封体，镀晶可以提供一种更为长效的漆面保护。
常见的镀晶剂在施工完毕，擦除多余的以后。留在漆面的涂层厚度大约1-3微米。在不断的使用中，膜层会被不断磨损消耗，慢慢的失去保护效果。所以维护很重要，可以有效的延长膜层的寿命。一般维护得当的，保持一年的效果基本没有问题。而且有个很重要的问题就是，膜层失效只是部分失效，并不会像蜡一样失效后大面积被祛除直至殆尽。所以再次镀晶需要使用抛光清除残余。
我的镀晶作业记录
我并不是开店的，也不做工作室。只是有几个志同道合的朋友，大家喜欢折腾。凑钱买了一堆设备和试剂洗剂等材料。空闲时候就凑在一起撸车，其实平时工作生活比较忙，我们的日常洗车都是在家或者单位附近的洗车店解决的。没办法做到次次都自己洗，需要的场地和时间都很难同时具备。所以以前玩的蜡啊，封体啊，全都舍弃了，就给车子做了镀晶，这样每次撸车轻松方便，不费时。因为我是露天停车，所以对于清洁的容易度还是很敏感的，镀晶之后，车体的常规污渍非常好洗。
清明节假期做了三台车，一天一台。因为天气确实很不错，所以玩的还是挺开心的。顺便也都把自己的车给撸了一遍。干干净净，心里舒坦。
镀晶作业的前半段和撸车没什么区别，都是把车洗干净，轮子刷干净，角落里面都清洁好。然后顺着润滑剂用洗车泥走几遍，确保漆面的洁净。玩了几年了，对于篇一那个帖子要做点纠正，其实洗车只要保证洗车手套的作业过程干净，是否有两桶水都无所谓。有些值友经常的问的就是是不是一定要买洗车机，其实不做pa的话，有个压力尚可的水龙头也是很好的。只要洗车方式正确，其实一样可以撸的很干净。毛主席都说过，人，才是干仗的最重要因素。
昂科威，车子挺大，空间一般。车主是个钓鱼吸烟爱好者，车里一塌糊涂，还好我们只负责做外表。里面管他怎么样呢。
废话不多说，先把pa打了，加了点泥沙松动剂，气味不是很好闻。看着泡泡包裹车子，再慢慢滴下来。也挺有意思的。
加个小视频看看。
凯驰，现在叫卡赫了，洋人的思维真是搞不懂。HD6/15C，威力强劲，洗车洗地洗房子都能胜任。
洗车轮也是一项很重要的工作，特别是这种亮铝原色的。
带了泥沙松动剂的泡沫，附着几分钟。就很容易的把轮胎和可见面轮毂的泥沙给刷掉了。
没有那么强的需要，所以无需拆下来洗，那种刷的整个轮毂里里外外都亮晶晶的大侠我们是很佩服，但是我们没有那个精力去做。看得到的就处理一下，毕竟不是开店的，无需做得尽善尽美。还有些没法一下子刷掉的，就高点apc喷上去，等个几分钟再刷。
螺丝孔还是要处理下的，细节刷处理。有些污渍比较顽固。
还是需要机器冲刷一下的。
洗干净的，视觉效果才舒服。不然到时候镀晶完了，车身亮亮，轮毂脏脏，那也不好看。轮胎到时候搞点轮胎蜡就安逸了。在外洗车，注意吩咐洗车店不要用轮胎蜡，他们用的是那种蜡油，也就能亮一下子。对于轮胎，轮毂都有一定的腐蚀作用的。
工作现场，那是一个脏轮差，昂科威洗下来的泥沙是真的多。
这种小刷子，用来处理轮毂和机舱的角落，是非常好用的。
走泥，这辆车搞成了我们的伤心事，直接废掉了两块洗车泥。代价真大。
估计是从来没有洗过车顶的。真的非常脏，这是第二遍了。
油烟痕迹也很多，很多老旧小区的厨房排气扇是直接把油烟排到户外的，所以楼下停车的是很悲催了。
没有办法，手抛吧。
漆面清洁剂走起，直接用掉了十块蜡棉才把漆面给搞好。简直前所未见。
当然，铁粉也是要走一波的，搞完后再洗车。擦干，用吹水机吹掉缝隙里的水后进入下个流程。
洗完后直接把车开出去晒太阳，加速水分蒸发。泥沙太多，不得不开启洗地模式。
hd6的压力还是很给力的，流量大，压力也大。优秀的结构也不担心过热问题。扇形喷头的威力已经很好了。
不过，小伙伴觉得还是不够，于是请出了旋转喷头，压力最大，清洁效果也最猛。看视频便知。
因为空间关系，我们日常用的都是短枪，这样也方便接上其他的喷头。大型场景的清洁，肯定是长枪更方便了。
旋转喷头长这样的。内里黄铜结构，很扎实。
痕迹相当霸道。积年的苔藓一样冲掉，下面的石头都冲的干干净净。
天气晴好，壕们都开着直升机出来溜达了。有钱真好。目测罗宾逊R22
每个撸车的，都有一大堆坛坛罐罐，这只是一小部分。
对于塑料件。轮胎。墙裂建议购入上面两款产品。
工具袋还是很有必要的，方便收纳盘面和机器。还有一些小零碎。
收拾东西，准备干活。因为漆面状态不怎么样。所以RO先走，DA再后。对这方面感兴趣的，可以考虑搞个da机，基本没什么风险的，不怕抛穿漆面。用来处理点小划痕，上蜡，或者做漆面清洁都适用。抛光机以前是曼泽纳统治市场，现在很多国内品牌做得也不错。毕竟世界工厂嘛，很多国外品牌都是国内找代工做得。
RO机（Rotary Polisher /Buffer ），有很多叫法，直心机，同心机，旋抛机，抛光机轴始终朝同一个方向旋转，也是市面最常见的一种抛光机类型。RO机的特点决定其具有较强的切削力，容易在漆面升温，容易产生炫光纹，新手慎入
DA机（Dual Action Orbital Polisher）双作用轨道抛光机。我们常说的偏心机、震抛机多为此类机器。与RO机区别在于，抛光盘并非直接被电机驱动旋转（抛光机断电静止时，直接连着抛光盘的轴是可以自由旋转的）。由于里面配重块和偏心结构特点，机器启动时，会做偏心运动，带动抛光盘旋转。
我们买的DA机是路贝狮的，市场占有率还是很高的。RO选的是FLEX，老牌，算是神机，缺点是价格贵。玩这个相当需要经验，我们也是一步步来的，先DA用了一段时间，才开始尝试RO。直到现在，也不敢说自己会玩。现在的状态只是还能掌控，不会出西西。
对于处理车顶和较高的车身，凳子必不可少。
DA机并不是直接连接的，头部是有转接器的。
粘扣来让抛光盘附着。
相较于其他物料成本，研磨剂和还原剂的支出应该是较大的。
一千多瓦的工具，运行起来，噪声还是不小的。还有就是抛光剂产生的粉尘非常多，大家作业时候还是带个口罩比较好。上面视频是da机，下面视频是Ro。可以看到，da机的盘面是不规则旋转的，这是非常典型的特征。
RO也不是全车都用，在有一些明显划痕的地方会做下处理，那里是da机奈何不了的。
对于大神来说，我们算是班门弄斧了。写这个文章也不是为了show什么，只是想写点东西。要是部分内容能对大家有所帮助，那就是最好了。
别克系的漆面厚度还是很不错的。除了车门的稍微薄了点，其他的都是在150微米以上。
捕纹灯，没有买专用的，自个用手电改的。
看起来很干净，平整。实际上细小划痕很多。
纹路痕迹非常明显。
机器处理后，漆面就还能看了。至于清澈度，我们还玩不到那个境界，而且和车漆喷涂质量也很有关系。
这样对比看，应该更明显，处理和未处理的。抛光的作用是让车漆有个更好的平整度，清除掉一些洗剂不容易弄掉的污渍，让镀晶剂有个较为干净和附着面和流平。我们不是专业人士，所以达到需要的效果就行了，慎入的处理还需要攒经验。
再刷几张。
后视镜，也给一路做了。
握持机器，重要的是把平。这样盘面不会因为角度问题磨损不一。
这里本来一条可见划痕，处理后还是能看了。转为了一个稍微模糊反射的痕迹。这样做的已经可以了。
DA机用起来很轻松，随意折腾。
这里也是一片非常明显的划痕，处理后不从特定角度的话，也不太看得见了。
当然，技术精进的肯定可以处理的更好，不过我们是为了镀晶服务，达到一定要求即可。
我们用的是这款镀晶剂。从一个朋友那里拿的，效果还可以。镀晶剂品牌很多，良莠不齐。国内市场是很混乱的。除开几个大牌，其他实力还可以的品牌，除了坑蒙，就只能靠口碑或者推荐传播了。一般30ML，手法可以的能做两台轿车。suv是做不了两个的。
我们用的这种不是速干型的溶剂，所以可以慢悠悠的作业。基本上天气热的时候等三五分钟再下掉也没问题。拿着毛巾轻轻抹一下，要是感觉有点涩了，那基本上是干了，可以开始擦除。手法上，基本上就是井字形了。对于厚薄其实并不是特别在意。只要方便下掉就行。深色车比较容易看到镀晶剂的彩色痕迹，至于浅色，特别是白色。那只能靠感觉了。一般品牌都会自带一块上镀晶的海绵和绒布，这种一般不太需要自己购买。一般来说，只要你有使用5克蜡上完全车漆面的手法，基本上镀晶那是轻松挥就。
上完之后，感觉还是可以的。反射要强了很多，至于防污的表现，那只能等过几天才能测试。做完镀晶后，24小时不要碰水，最好是在不是很潮湿的地下车库放两个晚上。等待彻底固化。能带个比较干净的车罩就更好了。
三十度的天气，玩玩水也是很嗨皮的。
冠道的厚度比起别克来说，还是差了点的。
这台白色冠道的镀晶就比较容易了，车子不到一年，都是车库停车，平时洗车也比较注意。漆面保持的很不错。略有痕迹，DA机走一走就行了。
还忘了写一个项目，在镀晶开始作业前，需要脱脂剂处理漆面，镀晶剂最怕的就是水和油脂。都会影响附着。所以这个作业很有必要。玩DIY的，实在没有准备，用酒精也是可以的。
后续维护也很重要，每次洗车后，可以试试这款国内品牌的产品。使用成本很低，有较高的兑水比例。效果也很不错。使用办法商家都有介绍，用了你就知道我的推荐不会坑你。
小结
希望此文能破解一些镀晶给你带来的疑惑，标题虽然是说了没有那么难，但是对于没有一点撸车基础的朋友来说，还是相当有难度的。对于经常撸车的朋友来说，门槛就没有那么高了。除开抛光机，其他和日常洗车区别不大。其实这个活并不是自己家里才能干，有适合的汽车美容店，你可以租用别人场地，借用设备。自己准备点物料就行，这样成本也并不高。镀晶剂可以自己买，几个也并不贵。手法再差，一瓶做一个车也是非常划算的。只是要注意及时的擦除，不然完全固化了就比较难处理，没有及时擦除的会留下影迹。
很多朋友对于汽车美容店的镀晶价格颇有微词，这也是没办法的事情，竞争不够充分的市场就是这样的。加上镀晶的耗时比较长，占用的人工也比较多，收费贵也不是没有理由。毕竟门店需要活下来，就得赚足够的钱。利润自然是要保证的，毕竟大的店投资都不小。我认识的一个老板，仔细算过，他们的精洗，核算起来是不赔不赚（利润小于10%）。精洗项目算是吸引客户，赚口碑的一个作用了。
做个小结的话，主要就是几点：车要洗干净；漆面要处理干净，没有条件的，用洗车泥走过几遍，漆面清洁剂卖力的手抛，再脱脂。也可以上了。抛光其实并不是必须不可的项目。我说这话的出发点是：镀晶为了防污，后续洗车保洁更容易。追求镜面和反射的可以忽略我的这番话。；需要相当的动手能力，若是单人作业，那最好是一个面一个面的做下去，不要追求进度。；保持也很重要，露天停车对于效果肯定有影响，作业后24小时能停在一个较为干燥，灰尘较少的地方肯定是更好的。日常洗车也需要较为注意，拖把洗车的地方肯定是敬谢不敏。这样的话，一瓶较为不错的镀晶剂会持续效果在一年多。说起来难，复杂，其实只要开始动手了，基本上不会存在什么过不去的坎。因为这个行业的技术门槛是真的不高。
题图很丑，因为我很懒
。 一篇流水账和不是特别精确的解惑。因为我的认知水平，一些错误之处在所难免。欢迎指正！ 若是您觉得此文对你有帮助的话，还请帮我点赞收藏评论一下，帮我增加点热度。当然，要是能关注我的话，那就更好咯。谢谢阅览此文！
