购买理由
直接开门见山的讲，我个人强烈建议，各位车主朋友在自己的车里放一套车载打气泵。至于选什么样子的，那咱们各自看自己的喜好，但是先解决有没有的问题，然后再考虑选什么的问题。
外观展示
这套产品是当年马牌轮胎研究出来替换备胎的一种方案，现在被很多车厂采纳了，如果你发现你的车上原车就带这么一套，那基本上就没有备胎了。
单独看来和普通的打气泵没有什么区别。
大概有个3米左右的电源线吧，点烟器接口供电。打气管上有个放气的调节钮。
这个盖子拧开，有一个接补胎液的接口。平时可以当做普通打气泵来使用，也可以把补胎液接上去，自带指针式的气压表，这样大概的胎压，自己可以一目了然了。
这是搭配的补胎液，这个东西轻易不要用，除非你是处在一个前不着村后不着店的情况下。
完整版的组合状态是这样的。这只是一种应急状态下的解决方案，前提是你的轮胎伤口还不能太大，补胎液打进轮胎后，缓慢行驶一段距离，说白了就是让补胎液在轮胎里挂均匀，这样就把漏气的地方自动填充上了，然后这不是一劳永逸的方法，你还得在不超过80公里/小时的情况下，跑到就近的轮胎修理店，理论上这东西在应急状态下不建议超过200公里，这就是说，就算你不在市区，200公里的范围内，也应该找到能应急处理轮胎的地方了，什么？你说200公里不够，那你不需要这个产品，你需要的备胎。
这个产品是可以反复使用的，补胎液再应急的时候用上之后，还可以再次单独购买。
太小众的咱就不看了，推荐几个普通款的，供大家选择，这里面有一些，张大妈上也推荐过，我这里讲的都是针对城市路况驾驶的家用车进行的推荐，你要是玩越野的，搞沙漠无人区穿越的那种情况，不在我的推荐范围之内啊。还是那句话，咱们正常讨论可以，别抬杠！
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家用级别的，要是选到200多这个价位的，我觉得就算预算挺高了，双缸的，充气效果比较好，两种供电方式选择，既可以接点烟器，又可以电瓶直接取电，数字显示，可以提前预设充气值，硬说缺点的话，这款打气泵的体积能算大了点，在车里的找个合适的位置放它。
小米也出了一款充气宝，还是内置锂电池的，好处是省去了线材的制约，更换不同的接口，可以给各种球类，自行车胎，轿车胎打气，小米这款的优势在于他是充电的，走到哪里都不受线材的困扰，你完全可以随身携带，除了放在车里应急使用之外，比如去海边还可以给你的游泳圈充气。
这种指针式的打气泵，现在基本都不贵了，只要选个自己喜欢的品牌就可以可以，指针式的有个缺点，就是对胎压的数值没有预设值的那么精准，预设值的是到了固定的参数就停下来了，指针式的，就有可能高低误差会大一些，需要我们自己调整，这不是问题，首要的是能打气就行。
还有这种脚蹬子式的，也是可以不受线材的限制，打气的效果也不错。看你们个人喜好。
米其林也有和马牌同款类似的带补胎液的打气泵，这说明轮胎大厂们都开始纷纷注意到这个问题了。都在加大产品开发。估计将来在车上也能看到米其林的产品。
关注什么值得买的推荐，活动价总体还算不错的。
使用感受
车载打气泵在我的眼中，就是个应急的工具，因为它省去了我更换备胎的过程。说句实话，估计很多车主一直到卖车了，备胎都没有落地过。更不要提自己能独立完成更换备胎的工作。
2个场景大家设想一下，第一，你在行驶的过程中，胎压监测提示你有一个轮胎的气压不足，这时候你附近又没有轮胎店，这么办？接着跑，那是不对的，气压低于一定程度的话，再跑下去，轮胎就废了，原理很简单，没有足够的气压支撑，轮毂会碾压胎壁，不用多了，几百米就够把一条轮胎搞废了。第二，车在停车场停了一晚，早上去一看，轮胎撒气了，也是属于严重缺气的情况，不能动车，（动车轮胎就跑废了），这种情况怎么办，当然你可以选择车辆救援，毕竟现在轮胎店，信用卡，保险公司都有相应的服务，但是这个什么时候能赶过来，就不是咱们说的算了，另一种方式是自己更换备胎，然后跑到就近的轮胎店修理，还是那句话，能独立完成更换备胎，而且流程上没有纰漏的车主还是占少数，就算换胎的流程你都懂，也不会遇到螺丝太紧拧不下等等情况，大热天的，你愿意出一身汗，更换备胎？
有了车载打气泵，这个问题就好解决了，启动车辆，给打气泵供电，把轮胎的气补上，然后去轮胎店修理轮胎，很省事，完全不用担心。不见得经常用，但是需要的时候，身边要是没有，确实耽误事。谁用谁知道啊。
我一直强调，胎压监测和车载打气泵是一对好朋友，一个提示你轮胎缺气，另一个赶紧给你打气。这样的组合才完美，少一个，总是不方便，两个都没有，那你是老司机，佩服佩服！
总结
一个稳定的胎压值，不但可以降低油耗，还可以提高刹车距离，提高轮胎的使用寿命，所以，选择在车上放一套打气泵，也算是把救援主动权掐在自己的手里，有条件的话，选个好一点的，不光能救自己，还能有能力就去救援别人，可能一年也赶不上几次，但是用一次，就会让你体验到这钱没白花。
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