自由轮滑鞋

自由轮滑玩法介绍

FSK的全英文名是Free Skating,翻译为自由轮滑,其主要玩法是自由式刷街,FSK和平地花式,花式刹车,轮滑跳高,速桩等等都是自由式轮滑的其中一个子项目。

FSK可以使用单排轮滑或双排轮滑,在法国,两种器材各有特色形成两种不同风格的玩家群体。

那么FSK到底包括什么呢?许多外国的朋友一致认为,FSK是一个定义而不是一项运动。就是说,FSK它包括了:速降,休闲,场地FSK和野街的。但是请你注意,平花对于国外的朋友(主要指的是欧美)来说并不归类于FSK。而极限轮滑虽然也分道具和街区,但是极限轮滑是Acrobatic rollerskating。也就是特技轮滑,是单独归属一类,不能说和FSK有直接关系。

极限轮滑

极限轮滑虽然有高落差跳跃和跳高,但是野街比极限轮滑更加自由。想去哪里就去哪里。而极限的跳跃以花式跳跃练习为主,野街以实用跳跃为主。在街上的速度是野街当令,这点连Speed(速滑)也不一定能够赶超。因为街上有很多行人机动车。所以Speed的速度并不能完全发挥。而大部分欧美朋友都认为,野街比极限更加狂野。因为街上的情况是错综复杂的,要求刹车和对不规则物体的跳跃判断需要极为准确。而且还需要大量的经验。可是就极限来说,有些野街的动作虽然可以做到却模仿不了。恐怕就是因为经验的缘故。

FSK轮滑鞋

单排FSK鞋

单排FSK鞋拥有较宽而结实的上鞋,用于应对各种不同的地形对于轮滑鞋的冲击。

双排FSK鞋

双排FSK鞋比双排极限鞋的桥更窄,搭载了制动器,方便做更多只有用制动器才能完成的动作,和紧急制动提高刷街的安全性。

场地FSK

说说场地FSK吧,有朋友说:中国大部分的FSK滑手都是场地FSK。为什么这么说呢?首先:场地FSK是主要练习场地跳跃的,在高度上比野街要高。而SLIDE是场地FSK的擅长。这里请注意一个问题。刹车是:skid。也有人和我说是:brake。skid只是名词的刹车。但是有一点可以肯定!SLIDE并不是通常意义的刹车。而是滑行。那为什么那么多人一说SLIDE就是刹车呢?答案是:所谓SLIDE,可以理解为漂移。就是刹出去,而不是定住。这样说来,SLIDE是场地FSK和平滑的擅长。这样看起来。这样说来还真是不假。咱们很多人都能跳两下并且在广场上疯练刹车。视频也是以刹车为主。而殊不知,SLIDE不是brake。场地不等于野街。(也有人认为因为是轮滑,所以不能用brake) 另外呢。有人叫后呲刹车是PowerSlide,或者是parellel slide。前者是力量滑行或刹车的意思。后者是并行刹车。总之,SLIDE是可以做轮滑的刹车讲的,可以理解为漂移吧。所以说,花式跳跃,卡边和SLIDE是属于场地FSK的。花式跳跃和滑杆等U池是属于极限的。而brake和实用跳跃,实用旋转无疑是野街的专利。所以这样就解释了为什么有人说FSK是极限的准备式。对比后你不难发现。场地FSK确实是极限的准备式。而欧美所说的FSK一般特指野街。当然之间的划分没有这么严密,不过我认为我们应该清楚这之间的差别。

休闲FSK

看看休闲吧。我的朋友普遍认为,休闲是最绅士的轮滑方式。而且也体现了技术。休闲看似简单,但是要求协调和经验实在很高。或许一个简单的T刹就能让你惊叹。没有定数的滑行,也没有必须的动作。就是那么简单。但是就好比开车一样。说难不难,但是真的拥有好驾驶技术的又有几人?而野街的狂野的危险指数往往比极限还高。因为你摔一下或许没事,但是你撞一下就不一定了。永远记住,绊摔和正常的摔是很不一样的。后者可能是骨折而前者会危及生命。

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STORM是2014年的新款,采用abec-7轴承,转速和续航能力均不错,轮子采用针孔轮设计,高弹PU轮,提高耐磨性能,一体式CNC刀架,做工精细,非常坚韧,抗撞击性能优越,RB一贯的双层扒扣,包覆性能良好,更加的贴合脚面,鞋内带有内胆,透气舒适,并且较厚带有减震垫,RB的减震垫还是非常有实力的,厚度适中,提供良好的缓震性能,保护脚部不在运动中受到伤害。鞋身的涂鸦也非常地炫酷。

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自由极限轮滑鞋开箱测评

说起作死之路的开始应该是大一时,室友是玩极限轮滑的,开学以后加入社团被他成功拽进极限坑,买了第一双极限鞋

然后以为自己就会在极限轮滑的路上自由的作死,然而我想错了,坑逼室友四年一共带我玩的次数没有超过一只手的手指数量。因为没人带,后来的大学几年玩的次数也就再多一只手。作为一个跳不高、跑不快、转圈会晕、单轮顶不起来的滑手,最后跳入了slide 坑(然而依旧刹不远定不住,会的也就ensui、unity、blackslide那几个),事实上大部分Slide的动作和命名都应该是来源于极限轮滑。中间也买过几双鞋,基本也是烂大街的SEBA-HV,和脑抽才买的SEBA-T(顺便吐槽下seba,配色师简直是脑子进屁了,配色一年比一年丑,还没事儿弄个特别配色出来当限量版圈钱)


考研过后,周围又出现了玩极限的小伙伴,之后的作死之路有个转机,跟着去了woodward和金融街后,对极限轮(zuo)滑(si)又有了兴趣。

在被吐槽了鞋(tiao)太(bu)沉(gao)之后就开始惦记着换鞋,另一个选择就是Xsjado,(也有考虑过Seba的cj,然而3200的价格虽然送一套80 UFS下鞋但信仰还不足以让我剁手)


在咨询了小伙伴哪个轻(neng)一(zhuang)点(bi)之后,他说穿carbon 身(yi)轻(yu)如(zhuang)燕(bi),就有了这个开箱

————————————————————以上都是废话——————————————————

开箱图:

配置如下:

上鞋:USD Carbon3 Franky Morales

刀架:白来的KIZER FLUID 4 / KIZER ADVANCE UFS 80刀架

轮子:58mm 小伙伴说很贵的极限轮子×4 / 韩版Gyro 80MM×8

轴承:2.5一个的渣渣轴承

轮子轴承懒得找了,单纯就是能(bu)用(neng)就(zhuang)行(bi)

整体效果如下:


极限轮滑和平时我们平地花式或者花式刹(zuo)车(si)的平花鞋一个不同之处就是极限鞋的鞋底和刀架顶部都是平的,而不是像平花鞋那样一高一低相差11mm,也就是所谓的UFS系统

为了在不作死之余还能出去溜达溜达,就先装上了大轮刀架适应适应新鞋


相比seba T而言,carbon由于无内胆设计,所以不像HV/T那样虐脚,可能跟Igor的脚感差不多,包脚性要小于hv/T,长时间穿着不会感觉不适。

由于使用的是UFS系统刀架,相比平花鞋的前后落差消失,刚穿的时候会有点别扭。

在固定方式上,carbon是类似于Seba的gtx的那种魔术贴加扒扣的设计,实测固定的还是蛮紧的,然而我不得不吐槽下Carbon的扒扣,不知道是不是因为是新的缘故,脱鞋的时候很难抠开,并且左脚的扒扣上紧之后使劲会崩开,这点不如Seba的蜘蛛扣好用。

Cuff 是和大部分轮滑鞋相同是塑胶材质的,有扒扣孔的设计,扒扣带可以伸进去,降低了扒扣带损坏的几率(之前那双鞋扒扣带就有断过)

鞋内部上脚感觉还是挺舒服的,提鞋扣中规中矩就是个厚布带子。这里想安利一下我穿过的最包脚最厚实提鞋扣设计最好的内胆,同时也是最虐脚的内胆,FR1D的太极内胆,那个内胆比HV的内胆厚很多,提鞋扣横向设计,还有橡胶包裹,要比hv内胆的破带子强很多,推荐穿HV或者T的同学可以换一个试试。


相比平花鞋,极限鞋在刀架和上鞋之间多了一个可更换的底板,用来卡道具用。底板使得鞋底部更宽,更容易卡住道具,这也是为什么不推荐拿普通平花鞋去ci道具的原因(高手和愿意拿碳纤维直接蹭台阶的土豪请无视)

得益于碳纤维的底座,Carbon并不像之前的SHIMA那么沉,甚至有种比同是碳纤维底座的Seba T还轻的感觉,这也许就是所谓的身轻如燕吧(说T比HV轻很多的同学我只想说你想多了)

整体配色红白蓝黑四个颜色真心比Seba耐看(没错,我就是要喷Seba的配色师脑子进屁了,宝狮莱你家配色师也好不到哪里去),整体做工还是非常精细的,cuff上的鞋跟上的logo细节都不错(HV/T那个漆的logo蹭了就弄得一后跟黑漆简直是日了狗了),面料神马的反正我是挺满意的。

总体来说,Carbon这双鞋是一双很让人满意的鞋,脚感舒服,做工精细,配色和谐,适合装逼。

PS:虽然全文喷了Seba无数次,但是米高的鞋还是蛮不错的,比如KSJ子弹,配色做工各方面都蛮不错的。

最后插个貌似很老很老的极限轮滑视频,希望能拉几个人入坑

http://www.ttb9.com/forum.php

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