每个客户听音乐的感受是不一样的，车型也不一样，客户的预算也不同，每个店家的水平也是不一样。即使是你复制别人一整套的搭配，装在自己车上，出来的效果也会有所区别。今天来简单分享一下自己的心得。
器材在精不在多，搭配简易不减繁。
个人认为汽车音响系统的好坏的核心在于三部分，分别是音源，功放和扬声器。
升级改装第一类、喇叭换装
大部分车型喇叭配置减配的厉害。说是仅能发生也不为过，成本大多数不超过50元。换一套用料稍微好点的后装品牌音响产品就会有不错的提升。
入门推荐可以选择1000+价位的套装喇叭。记得要做门板隔音，主机功率够的情况下，主要看喇叭本身的风格和店家的施工细节，只要施工没问题，哪家改装店安装差距都不会大。
因为汽车音响本身拆装也比较繁琐，不推荐价位太低的产品。如果后期有升级打算，后门喇叭可以先不做，到时候升级可以把前门的移到后门。
很多人对汽车音响功率有些误解，总害怕原车主机推不动额定功率稍微大点的喇叭。入门选择也是选择功率小的喇叭，这里是有误解的。音箱的驱动难易主要由灵敏度和阻抗来决定，一般来说，灵敏度达到92db，原车的主机就可以直推。
一般1000+的预算可以安装一套四门两分频套装加门板隔音，出来的效果，中高频细节真多，声音质感比原车好。安装的时候相位一定要测试正确。
升级改装第二类、换套装喇叭加功放（2.0系统）
如果选中的喇叭灵敏度偏低，或者主机功率偏小，导致喇叭并未发挥理想中的效果，就需要加装一台功放来驱动。
请把尽可能多的预算留在功放上，优先选择ab类功放。实际功率越大越好，功率大的功放用力都会更好，这个还要看厂家的设计。当然还要看功放的控制力等等，这就不一一细说了。加装功放之后，喇叭控制力会很足，声音很干净有力。如果要用到高转低的产品，尽可能选择好一些的，这样声音的细节损失会更少。
第三类，换装喇叭加功放加低音炮（2.1系统）
相比第二类，多了一个低音炮来补充6.5寸中低音喇叭所不能发出的低频。同时为了切频使喇叭中低频互调失真降低。
在汽车音响中，低音炮的重要性被大大忽略了，有两个明显错误的观点。
1、听dj才需要低音炮？
2、我在试音的时候感觉某某喇叭低音还不错，或者哪款喇叭低音比较好。
不考虑使用环境说喇叭低音好坏纯属业余。试音最大作用在于对喇叭整体风格的取向。
上图是31段eq的调音图，低音炮的工作范围占了31段中的9段，你还觉得低音炮不重要吗？
虽然说大部分喇叭的频响范围标注都是在55到20khz。但他不会告诉你55hz的响度衰减的有多厉害，而且喇叭装箱后，谐振频率上升导致频率互调失真，喇叭低频率导致车门共振，或驻波，仅通过后期调试很难弥补。
试音箱中，音箱容积正常，低频响应尚可，6.5寸喇叭装车，车门的等效容积比较音响大太多。q值下降，低频量感变弱，也需要低音去弥补，通过eq等手段，牺牲音质，加强低频不可取。
相对而言，加低音就简单多了，如市面上四声道功放组建的2.1系统，通过桥接推动一个无源低音单元。安装后出来的效果，可准确发挥音乐中的鼓点，低音节奏感增强。
今天先分享这3个改装方案，下次继续给大家分享！
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