1、准备好空调清洁剂
2、清洁车内。消毒时，车内不要坐人，将车内食品、用品取出。
3、准备工作找个空气清新的地方(记着一定要空气清洗，因为等下要拿开空调隔的)，打开前盖，在副驾位前方的进风口位置取出空调隔，打开所有车窗，准备一块布等下擦出风口。
4、开始清洗：(请仔细看清每个步骤哦！) 点火，关掉AC，用外循环，最大的4档风量，记得风要对着驾驶员吹(就是不要向着脚吹)，然后给清洗剂插上导管用力摇对着副驾前方的进风口喷进泡沫(半瓶)，此时注意出风口处喷出泡沫，用布随时准备擦干泡沫。
5、等待完成上面步骤后开着风别管它，让它吹上大概10到15分钟，然后关掉风，熄火，让脏水从车底下的排水管漏出，大概再等个几分钟吧。
几分钟后看看地下的一大片污水，说明空调清洗已大功告成，装会空调隔，点火开空调，空调喷出的风已经是香喷喷的了，有异味的不仿一试，比较简单。
以上是简单的汽车空调清洗主法，每个车型的设计不同，清洗的方法也不同，想要彻底的进行清洗，建议去专业的汽车养护店。
商品介绍：这款卡卡买汽车空调滤芯采用三效滤纸，含足量活性炭，高效过滤，有效阻隔空气杂物有害物质及PM2.5；5000公里无忧质保。
商品介绍：wd-40是美国知名的消费品公司，旗下不仅生产润滑类产品，也生产去污相关产品，这款空调清洗剂采用活性成分的水基清洁剂，可通过喷洒到达散热片内部，通过润湿乳化、分散增溶等作用来实现去污功效，起到消臭除霉和抗菌的作用。此款直接喷淋清洗，不需重新清洗，操作方便。散热片清洗后不仅清除污垢抑制臭味，也提高了空调的制冷效率，节能省电。此款规格331ml。
商品介绍：超大容量，泡沫丰富，超强净洁，免水擦洗，方便简单，一喷一擦，焕亮如新！配方中性，温和去污，用途广泛，车家多用。
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商品介绍：车内的装饰材料会释放大量的甲醛、苯等有害物质，这是车内的空气污染主要污染源。空调蒸发器、冷凝器伤的油污和积碳使发动机负载加重而损耗更多燃油；细菌和异味也会对人体产生不好的影响。
3M的产品设计始终奉行“简捷而不简单”的设计理念，该款空调管路杀菌消臭剂可以有效改善空调系统制冷效果，减少空调使用时的油耗，去除霉菌、消除异味，恢复车内新鲜空气。
产品使用步骤：
1.拆下空调格 2.关闭汽车门窗，启动发动机 3.将空调系统冷气控制开关设在“开”的位置，进风设置于“外循环”，风扇设置为高速 4.向进风口喷入本产品，持续20-30秒，清洗完后关闭发动机和空调系统，过10分钟再打开车门。
疫情当前，复工伊始，很多地方和单位鼓励大家采用私家车出行，而私家车内相对独立的空间环境也让很多车主觉得相对放心一些。
但是，也有人焦虑，汽车用了好几年了，平时空调就有股怪味儿，我的车能防住病毒吗？疫情期间要不要清洗车内换气系统？如果要，该怎么清洗？
1. 不论是否有疫情，车载空气循环系统都应该定期保养、清洁。
2. 车载空气循环系统保养、清洁有讲究，只有正确的方法才能有效保养，而不毁车甚至造成更大的风险。
3. 疫情期间，选择合适的产品，辅以良好的用车习惯，可以有效的防止冠状病毒进入车内。
下面分享一下车载空气循环系统的清理方法，以及疫情期间该做的私家车防疫工作。
正确答案太简单，太常规，直接给正确答案不能很好地适应人类这种生物喜欢抄捷径的本来性格，因此从错误的做法开始讲起。
用酒精喷洒空调管路、喷洒车内、喷洒发动机舱，别管喷哪儿了，往哪儿喷都是死亡指数5星的自杀级行为。
任何微粒、液滴，在相对密闭的空间都存在一个“爆炸极限”。当颗粒或者液滴足够小，则它们与空气接触的面积就会足够大，大到它们被空气氧化的速度足够快，局部发生类似燃烧的快速氧化反应；而如果这些液滴/颗粒的密度足够大，局部超过爆炸极限，就会发生局部爆燃；如果是在密闭空间中，则直接产生爆炸。这就是工业上常产生面粉厂爆炸之类事故的原因。
而现在，如果将面粉颗粒换成本身就化学性质活泼、易燃的75%浓度酒精液滴，被喷洒在密封的空调管路，经过容易产生火花的鼓风机电机、高温的发动机换热管路，起火、爆炸不是个概率事件而是个必然事件。
所以无论如何，不要在空调管路里喷洒酒精，那不是消毒，那是自杀。
事实上，不要在任何地方喷洒高浓度酒精。酒精消毒的正确用法是擦拭，而不是喷洒。
这是另一个必须要认清的错误清洁做法。
这个做法不仅错误，而且很诡异的广为流传，害人不浅。
某宝上、某东上充斥着这样的广告：
把清洁喷剂喷入空调管路，然后清洁剂自动起效，把管路清洁干净，方法简单又清晰，看起来似乎是那么回事？
然而实际上完全不是这么回事。
空调循环系统主要是由以下几个部分组成：管路、鼓风机、蒸发箱。空调系统中最藏、最容易滋生细菌、藏匿病毒、引发异味的部位就是蒸发箱。蒸发箱通过冷凝原理，通过复杂的致密孔隙与管路中的风进行换热。它的工作原理注定了蒸发箱有很多复杂的孔隙，犄角旮旯，容易残留冷凝水，藏污纳垢，成为细菌和病毒滋生的温床。
那么这种清洁剂清洁方法的问题在哪呢？
首先，第一宗罪，这样的清洁剂根本没办法清洁到空调系统中最脏的部分，蒸发箱。蒸发箱通常躲在很深入发动机舱的位置，直接喷喷不到。
第二宗罪，清洁剂喷入后，在到达蒸发箱前，通常要经过鼓风机。然而鼓风机电机是不防水的。通常商家会让消费者慢慢喷，一点点喷，寄希望于少量的清洁剂快速挥发不造成短路……但是就算不造成短路，清洁剂也会腐蚀电机，降低轴承的润滑，导致噪音增加、效率降低、乃至损坏。
第三宗罪，大部分清洁剂的清洁能力堪忧。清洁剂的主要成分是水，有机溶剂，起泡剂，以及化学香味剂——清洁成分浓度远不及白猫洗洁精，消毒成分浓度远不及滴露。也就是说，根本没啥效果啊。所谓除臭，不过是拿化学香味剂的味道盖住臭味，并没有清洁效果。反倒容易留下化学残留，进一步导致后期空调内部更加脏乱臭。
总之，这种做法看似简单，实质不仅没有效果，反倒会毁车、导致车内空调系统内污染更加严重，更容易导致细菌和病毒的滋生。
内窥镜清理蒸发器是很多修车行新推出的一种空调清洗服务，是在错误做法2的基础上的一个提升和进步。
具体做法就是，用一个可以控制探头走向的内窥镜，绑上空调清洗剂的喷管，在空调管路内部，绕过鼓风机和鼓风机电机，直接伸到蒸发器进行清洗作业的办法。
这种做法解决了1）清洗剂到不了蒸发箱、2）清洗剂损害鼓风机电机 这两个问题。
但是没有解决的问题是，蒸发箱仍然在发动机舱里那个密闭狭窄的空间中，没有办法使用大量的清洁剂、高压对蒸发箱进行冲洗，因此清洗效果有限；而且，密闭空间后续很难完全吹干，会造成清洗剂在蒸发箱上残留，从而导致和普通清洗剂一样的结果：不洗还好，洗过之后制冷效率下降了、空调更容易发臭了。
这两个问题不解决，空调系统清洗不仅没有正面效果，还会产生长期的负面效应。
众所周知，臭氧具有强氧化效果，有杀菌消毒的功能，并且在正常环境下会分解成氧气，不会造成污渍残留。
这是个挺好的思路啊！只要有足够的臭氧，把他们送入空调循环系统中循环足够的时间，就可以杀干净整个系统里的几乎全部细菌和病毒！
这个在理论上成立。但是看看产品。
这是某商家提供的臭氧清洗空调服务，主要通过一罐压缩臭氧和一个小功率超声波雾化器将臭氧送入汽车空调管路，对系统进行清洗。售价约六百多元一次。
看完产品，就知道这个清洗方案的问题在哪里了：
1）臭氧在常温常压下会迅速分解，另外一罐压缩臭氧也太少了吧？哪怕十罐也岂不到足够的清洗作用呀，臭氧还没进入空调管路呢在雾化器里就直接分解成氧气了。
2）臭氧清洗方法本身也注定了这种清洗手段不能用高纯臭氧，首先，高纯臭氧有毒，清洗小哥要穿成宇航员一样才能进行高纯臭氧操作而不中毒；其次，高纯臭氧会迅速分解成高纯氧，甭管高纯臭氧还是高纯氧都是强氧化性——咱们就指望强氧化性消毒呢，但是强氧化性也是会导致极端燃烧、乃至爆炸的！
见过氧割吗，朋友？高纯氧喷射到金属表面，加上一点小小的火星就能将钢铁“点燃”！局部融化成铁水、气化从而将很厚的铁块切开！高纯氧往车里喷那不是得把爱车给点着了？！
毒性+易分解决定了臭氧清洗也只能是通点低纯度、低含量的臭氧乃至氧气进空调管路吹吹，做做样子。比鼓风机开到最大跑高速的效果好不了多少。
3）此外，更别说这种做法并没有去除蒸发箱上的污垢污渍，治标不治本。即便当场去除了些臭味，过不了几天细菌、病毒又会大量滋生，恶臭卷土重来。
既然那些专用方法都不好使，那么紫外灯总可以了吧？家里都能用，车里也肯定能用吧！
呃，能用是能用，但是没效果啊
1）紫外灯照不进空调管路，更照不到蒸发器，最脏的地方没法通过紫外灯杀菌消毒。没效果。
2）紫外灯对内饰表面的杀菌杀毒效果还远比不上酒精溶液抹一遍+开窗通风效果好。没效果。
3）紫外线是塑料的天敌。塑料不生锈不发霉，就是会在紫外线作用下老化硬脆。毁车。
好吧，也谈不上毁车。由于这种紫外灯实在是用处不大，哪怕整夜整夜地开着对汽车塑料件的老化效果，就如同它的杀菌效果一样，也十分有限。紫外线杀菌还是在小环境直接照射下有用点儿，比如牙刷消毒。
公布正确答案！
正确答案就是老版车主手册上干枯的、被大家说烂了的老话：养成良好的空调使用习惯，实在不行了进行一次彻底拆洗。
怎么样，是不是“错误的答案千变万化，正确的答案千篇一律”。
1、常换空调滤芯，行驶里程不长的话每年至少换一次，有效阻隔污物进入空调循环管路。
2、夏天在开车到达目的地之前5~10分钟，关闭AC，让鼓风机继续运行一会儿，烘干蒸发箱上的积水、防止细菌滋生。
3、不仅夏天开空调，春、秋、冬、雨季也要开开空调，给密闭管路里换换气。同时，冬天也开开AC，冬天AC不会制冷，只是确保空调管路里这个部分也能得到通风换气。
做好以上三点，一般来说空调系统五、六年不清洗也不会产生强烈的异味。
当然，不管怎么爱惜，只要有用过，难免在蒸发箱滋生一点儿霉菌，过了六七年总会有点儿味道。这种时候，没有办法，只能来次彻底拆洗解决问题了。
彻底拆洗是清洁车载空调系统的唯一有效方法。
蒸发箱拆出来，高压洗车机、洗洁精呼呼一顿冲，洗它个干干净净。
再晒干风干，装回去，空调循环系统就全部清洗干净啦。
虽然麻烦点，又是拆又是装的，但是这是可以说唯一能保证效果的清洗方法，并且其实收费并算不上贵，比起什么半吊子的内窥镜清洗、臭氧清洗价格甚至相当。
然而，很多4S、修车行都不愿意做这个项目，费时费力挣钱少，反倒特别喜欢不遗余力跟消费者推销各种奇怪、毁车、又没有效果的清洗方案。这也是歪门邪道大行其道的原因之一吧。
顺便说句不仅车载空调，家用中央空调也是如此，只有直接冲洗干净蒸发器才有效。
壁挂空调也是如此，不过它可以直接洗到蒸发器，基本大家清洗的时候都是冲着蒸发器去的。
疫情期间可以更换一下空调滤芯，必须要选用可以防PM2.5的滤芯，比如站内多次推荐的曼牌倍清滤芯，或者其他品牌的PM2.5滤芯。
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这种PM2.5滤芯不同于普通无纺布滤芯或者活性炭滤芯，它通常使用了多层HEPA滤纸。
熟悉空气净化器的朋友都知道，HEPA滤纸也是通过静电吸附效应工作，能够有效过滤空气中的气溶胶，因此对于冠状病毒或者其他病毒气溶胶都有很好的过滤作用。
相当于为爱车带上了一个大口罩。
考虑到目前口罩的价格，曼牌倍清滤芯就算是原价也挺良心的哈。。。
1）车辆表面属于光滑金属表面，病毒可以存活8小时。因此，每次开关车门之后都要洗勤手~
2）车上常备少量75%酒精消毒湿巾，放置于阴凉处。定期对方向盘、换挡杆、仪表台、座椅等擦拭，清洁消毒。
3）定期在开阔无人的地方，通风换气。车内空气质量就像家庭空气质量一样，一直密闭门窗会导致室内二次污染，经常开窗换气也是必不可少。
祝大家少花冤枉钱，百毒不侵~
