车衣遮挡

剁手的隐形车衣测评

创作立场声明:先声明不是水军!一是有朋友贴了车衣,二是因大妈家文章种草,贴完晒个单,表达下个人观点。

更新:
回顾了下文章,中间删删补补的很多,落下两个环节: 一是价格,6月份一次对折活动拍下,实际返现后价格是4500大洋,也是领导之所以同意的主要原因; 二是还有个测试环节,本来是有张千分仪测厚度的图片,结果手机端电脑端一捣鼓出错了,照片没了也没看到就提交了,追加修改也没法贴照片上去,这里要说明下,这个膜的实测厚度是0.186mm,可以换算下也就是跟他标称的三层叠加厚度误差了0.5mil以内。

前言

先说说车的事, 上两台车都是大众,也就十万出头的高尔夫和二十多万的迈腾,各开了十年+六年,洗车很佛系,有的保险公司的免费券蹭最好,没有就手洗,两桶水解决 。两台车身上远看还凑合,经不住洗车时候细看,洗车时候带起小沙子会划出各种细纹、太阳晒多了又不打蜡出了很多太阳纹,车门上各种被蹭的痕迹,开头心烦一阵,过一阵也就那样,都懒得去弄了 ,去集中出一次保险又要算计明年保费,是否划算是否能回本小赚,很烦! 也不是没想过找外面补漆,高尔夫炫清蓝在外面补过两次,现在去看看,两个保险杠都有色差,时间长了后补的漆是真不行。有关迈腾吐槽的话没完没了,六年里一堆问题:两个轮速传感器故障,后备箱一脚踢和无钥匙进入失效,发动机后支承座失效异响,变速箱搓衣板路异响,一个保养期机油烧到油尺子够不着,变速箱偶发性撞击异响。。。。说多了都是泪 !开到第五年,换车的杂草就在头顶生长,开始关注心水X3,趁着国产以后的热度,捉准家里领导喜欢速度拔草的脾气,迅速搞定,蓝天白云到手了 ,但是宁波的老铁实话说:那时候为啥我没种草房子,现在稳稳赚进两辆了 。。。算了不提这一茬了,老话说千金难买心头好不是!再说家中老头退休良久,辛苦一生的老司机回家没车开,免不了耳旁絮絮叨叨,领导的高尔夫老当益壮,退下来也不想卖,丢给老头去用了。(后来从老娘那里听说老头子居然十天才动一次车。。。我 浪费,真心浪费!)

起因

朋友买车后开始各种捣鼓,上各种真皮方向盘,内饰膜也贴了好几套,还有贴圣科、XPEL的的,当时心里感慨车衣好东西啊!领导一听价格1W+算了再说哈再说哈,后来也没那么多想法了。生气的是换了X3之后车位左右护法两位大哥没两天就给我整了好几道杠,火大 找人理论,无证据只能作罢,后来倒是识相很多,貌似没再给爷爷我新增伤口,那时候也有朋友推荐去贴个车门,也是去实地看过,老板要价3000四个门,溜达去工位看了下材料,卷材上记号笔大大地写着TPH三个字,聊两句就走了。车门上的蹭伤不可避免,能把左右邻居怼好了,出去停个车也得看运气,后来这一年多了,两边门上又挂了不少彩蛋、还被别人车门尖尖撞了个小凹 !!!

同一位置撞好几次

叶子板三次

后门一个凹

车衣膜这玩意一直有很大争议,值与智商税之间斗争激烈。天猫上下手我也犹豫了几天,毕竟已经不是新车,也不知道抛光能不能把旧伤抛干净,但最终还是买了。现在贴完半个月,有一些发言权。 镀晶&隐形车衣的文章一堆我不安利了,大妈家的各路大神已经给我上了不少课 ,实话隐形车衣最好还是到国外品牌的代理店贴,贵一点是安心有保障的,要不就跟我一样,纠结价格、纠结材质,有点抱着赌的心理去买车衣。

说了那么多,是时候登台亮相了,望值友们勿喷! 在大妈这里眼熟不?别叫我水军,请叫我试水急先锋!

极膜目前就三款JM0、JM10和JM-K,618活动是打对折,抽奖中了一个面的车衣膜,挑了中间款JM10,以下数据为官网所得https://www.jimoppf.com/

看不懂,但后面测了厚度

字面上原材料还不错

以上是极膜家三个款式的对比,明显K系列高端,但是K系列618力度不够

好几千大洋又没了,好在分期,这个价领导也同意了

休息中

客户休息室

极膜是包安装的,给找了江东这家伯利恒,休息室分两边,一边修车做保养,一边洗车做美容。老板小宇很热情,还有会贴膜的小姐姐

精洗大SPA

走个泥

铈灰大嘴也拆了

 XPEL是电脑裁剪,其他大部分车衣膜还是要看师傅手工裁边的手艺。

当场开箱

比划下位置

大师傅在指导分割

上机盖膜

抛光以后就发现有些伤抛不掉了,比如这个坑

这个坑比较明显,贴膜师傅最后用记号笔点了下,糊上目前看没什么问题。

下面上外观展示

贴完的效果确实亮的很啊,不光是因为店里的显色灯

停在车位上也感觉能反光

要有仪式感!

来个侧面

变形了哈哈哈

测试环节

据度娘所得《如何分辨弹性体中的TPU材质》:在没有测试仪器时,我们可以用看、闻、摸等方法辨别这种材质是不是TPU。最简单的方法,当然也是最常规的方法,用打火机点燃产品,当火苗跟产品接触后会产生反应。前2秒,产品开始融化,会有气泡产生,慢慢的,融化部分开始发黑,有的变成焦糖色,有的变成黑色,并有黑色烟雾。此时,你就闻一闻,因为TPU是一种聚合物,里面必须有多元醇,当多元醇燃烧时会出现乙醇的味道,就是有种香味,嗅觉没问题的人一般可以闻出来。如果出现以上3种过程,基本可以断定是TPU材质,当然也不一定是,必进我们没有仪器这么精确,最后你可以试试融化的物质可不可以拉出丝来。因为PVC燃烧时是很臭的,而且不能拉出丝来。颜色无所谓的,有气泡 表示火焰偶尔会跳动,还有一种辨别方法就是把燃烧后的滴落物滴落在你的皮肤上,如果有明显的灼烧疼痛,那么恭喜你,这就是TPU,比黄金还贵的TPU你终于找到了。灼烧过后,你的皮肤表面会起泡,然后就有钻心的疼,不管你冲冷水还是涂牙膏都没用,这样再次证明这是真正的TPU,而且,这是TPU中的王牌,TPU中的战斗机。紧接着就是扩散性的疼,慢慢的蔓延到你的全身,全身开始大面积溃烂,发臭。世界上最先进的医学也无法医治,简直媲美于叙利亚的化武,当然,这个不会传染,请放心做滴落实验!

此文越往后越不靠谱,但萨比的我不小心还是用自己的手指头做了这么个烫伤实验,证明了文章的说法真实,当然越往后面越是看看就好

另外还有知乎所得:

1、TPU隐形车衣充分燃烧烟雾少,主要为白烟,PVC燃烧烟雾大,全部为黑烟。

2、TPU隐形车衣燃烧时,气味较小,没有刺鼻的味道,PVC燃烧时,气味较大,且非常冲,刺鼻。

3、TPU隐形车衣燃烧后成黑色粘稠液体,手摸后有粘着,且有拉丝,PVC燃烧后成碳化,较硬,手捻后会成粉末。

个人做燃烧实验的结果说明上图并不是一定的

个人实验来了,这是第二次实验,第一次因为没经验,手拿着点,于是悲剧发生了

燃烧实验前,我拿了一块边角料闻过味道,有一股很淡的香味,不刺鼻环保应该没问题,再做的以上燃烧实验,实话说味道还是有点的,燃烧也不尽是白烟,燃烧结果倒是符合特性,液化拉丝,并没有出现粉末化。味道和黑烟我觉得应该是车衣并不是单纯的TPU,含有表面涂层和底胶的因素,不纠结,大体上通过实验就好

使用和保养

贴完车衣就没怎么拍照了,宁波从六月份开始下雨到现在就没停过,每天湿漉漉,潮哄哄,等哪天天好一些洗个车再上点照片。这个车衣上身之后驱水效果还是不错的,机盖上的水珠呈现一颗一颗聚集的状态,两侧车门不挂珠,师傅嘱咐一季度去做一次清洁保养和维护,具体内容没问,想想无非精洗和涂个镀层,去不去看情况吧。 有关车衣的保养我也问过极膜客服,答复是目前他们做过实验能给出正常使用的两种蜡:

3M 39528

龟牌G-2011DA

对此我搜过有关车衣能否用常规车蜡的相关文章,里头说的是不能用,容易导致车衣镀层被车蜡中的化工品溶解,但店家指明了做过实验这两种蜡可以用,应该是没有什么问题的,但是!硬蜡打起来多麻烦 我觉得还是会去尝试车衣专用产品,幸而志趣相投的神秘大叔指了条道:

等天气好转,有空再来个洗车作业哈哈哈

总结

总的来说极膜还是比较满意的,驱水性和亮度都还可以,厚度中规中矩对得起价格,店家给出了十年保和黄变一赔二的承诺,另外官网也有电子质保卡,送了天猫一年的车衣险,答应了提供发票(希望极膜看到了记得给我发 ),算是性价比很高了!希望极膜能一直做下去,不然十年质保我找谁去

另外关于车衣险,咨询了资深保险业同学,有两种方案:

1、买专门的车衣险,但价格不便宜;

2、买新增设备险,价格便宜,但绝大多数保险公司拒保车衣。

想买便宜的,还得在保险公司有人啊哈哈哈哈

贴车衣值不值的观点仁者见仁智者见智,我是当做给X3做了个全车面漆的态度去做的(宝马油漆贵啊 )效果还不错,修复了绝大多数的旧伤,驱水上光的效果也很好跟新车一样,还能防一防左右护法麒麟臂、高速路崩个石子啥的,最后谢谢各位看官观看,能点点赞 ,评评论,收藏、打赏一下鼓励下车界新人,那是再好不过啦~ 值友多多交流,可评论可私信!

认真细致的小姐姐(未征得本人同意不好意思做头图哈哈)


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Argotec阿古泰克TPU隐形车衣怎么样

创作立场声明:本篇文章没有推荐,只有干货满满,按照文中方法去测去体验,汽车贴膜绝对不会入坑!

关于隐形车衣的品质,根据目前各大汽车膜品牌的宣传,Argotec基材几乎成了高端隐形车衣的代名词。但Argotec基材到底好在哪儿, 今天膜博士就带大家来看一看!

首先,为什么所有隐形车衣都在强调自己的基材多牛X?为什么基材好才是好车衣?

隐形车衣的组成部分主要有基材、胶层、涂层三部分,如下图所示:

其中胶层决定粘合度,是否会脱胶与粘掉车漆,是否会起泡,还对是否黄变有一定影响作用。

涂层决定车衣的泼水性、抗腐蚀性、耐污性、车衣性能持久性(密度高的涂层可以阻止更多的外界因素侵入内层)。

基材则是隐形车衣抗刮蹭、耐摩擦、耐黄变等核心特性的主要决定因素。因此,隐形车衣产品好坏的竞争,其实可以归结为基材优劣的竞争。

可以简单这么理解,如果一个隐形车衣的抗刮蹭能力是十级,基材一定是起到了九级的防护作用,剩余的一级是涂层。

隐形车衣的Argotec基材到底好在哪儿?

Argotec阿古泰克,成立于1988年,全球著名的热塑性聚氨酯薄膜供应商,2015年被SWM(施伟策-摩迪国际公司 )收购,并与同时收购的两家薄膜生产商整合,为农业、医疗、电子、航天、军工等领域提供TPU供应,专门从事特种TPU薄膜业务。

广泛应用于飞机、装甲车、银行、建筑等领域的Argotec TPU


隐形车衣的Argotec基材到底好在哪儿?这就不得不提一下隐形车衣的生产流程:

Step1:石油中提炼出TPU原料

没错,隐形车衣这个神奇的存在就是从石油中提炼出来的,一开始是像大米一样的透明颗粒状。

Step2:TPU薄膜挤压成型

这一步很关键,因为这个挤压技术相当的复杂,目前只有极少数极少数极少数(不是手抖打多了,重要事情说三遍~~)企业有此技术,并且技术不同,生产出来的TPU原膜等级也不同。

为什么呢?很简单的比方:聚氨酯颗粒就相当于做面包时候的面粉,要生产程面包(原膜)需要加入一些添加剂配比,来调整各种性能最优化;还有聚氨酯颗粒和添加剂的挑选分类、研磨工艺、清洁度等,都会影响最终的成膜品质,光学性、耐磨性,轻薄度、弹性以及抗撕裂性都不一样。

如下图,不同生产厂家生产出来的TPU原膜,专业仪器下放大若干倍之后可以明显看出差距。这不仅仅是膜面光滑度的问题,还破坏了原膜的紧密结构和抗拉伸性能。

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Step3:涂层&胶层

这一步就是将涂层、胶层以特殊的工艺(每家可能都不一样),与TPU原膜进行复合生产。

Argotec阿古泰克就位于隐形车衣生产线中,最重要的一个环节:挤压成膜。 成立于1988年的Argotec阿古泰克在这方面可以说是大佬了,敢认第二没人敢称第一的那种存在。 在高端TPU隐形车衣阵营,Argotec阿古泰克几乎垄断了95%的市场供应份额。

看到这里,相信各位值友就知道,为什么只要是个隐形车衣产品,就说自己是阿古泰克基材了吧,因为这个是真大佬!


哪些隐形车衣还不错?

在市面上隐形车衣的材质介绍中,有TPH、TPEE、TPU等诸多说法。随着隐形车衣的普及,人们的车衣知识已经相当丰富,TPU基材已经是公认的高品质车衣,而Argotec阿古泰克是高端TPU的代名词,所以Argotec阿古泰克TPU可以跟高端隐形车衣划等号。那么问题来了:怎么样判断隐形车衣产品真的还不错呢?

关于市面上隐形车衣基材的介绍上,分为两种情况:

第一种:其他材质冒充TPU,利用普通车主并不懂如何鉴别,或者熟人之间的信任,欺骗车主。 这样的很好鉴别,按照网上燃烧、穿刺等方法就能鉴别是否为TPU基材的隐形车衣,这里就不赘述鉴别方法啦~~

第二种:确实是TPU基材,但是不知道是否是阿古泰克TPU基材,或者因为各种原因不能采用第一种方法的。那就只能靠从品牌宣传的蛛丝马迹中查看是否是真正的Argotec阿古泰克TPU了。如果懒得做攻略搜索查询的话,不如干脆测试好了!!

给出鉴别方法~~有兴趣的值友不妨根据方法进行一一测试鉴别。

1、紫外线光照测试

Argotec阿古泰克脂肪族TPU在经过1500小时的紫外线照射下,不会发生任何颜色变化的情况,而对于芳香族TPU和添加了紫外线稳定剂的芳香族TPU在照射1000小时之后都发生了明显的变化,黄变程度均超过40,而经过1500个小时照射的阿古泰克脂肪族TPU仍保持在10以下。

2、性能测试

紫外线光照测试是最直接的检验方式,但是受限于测试条件的要求,一般车友很难接触到这一项测试。但是我们可以从这两种基材本身的特性,以及导致的其他特性的强弱来进行参考性鉴别。

脂肪族TPU与芳香族TPU基材,在放大无数倍之后,可以明显看出脂肪族的密度要远远高于芳香族TPU。这就决定了,在涂层和胶层的符合工艺时,脂肪族TPU与胶层&涂层的接触点要更密集更牢固。因此,可以通过同等力度拉伸隐形车衣,观察断裂纹路的间隙大小。间隙更小一点的一定是品质上乘的隐形车衣产品。


这个是最简单最直接的办法了!!

当然了,还有一种混淆视听的说法是拉伸不会有任何断裂纹路。需要提醒各位值友的是,没有任何一个带涂层的车衣产品拉伸不会有断纹的,没有纹路意味着,根本没有涂层。

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