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烧机油的切身之痛之前迈腾一千公里一升机油,一直保养都是全合成的好机油,实在搞不懂。10多万公里的车机油消耗就是两箱燃油必然加一桶一升机油,这个速度实在吃不消。我的车为了改善烧机油,换过了废气阀,是改进版本的,没有用,烧机油的变化可以忽略不计。反复测算检查过多次,确定气门油封也没有问题。涡轮的中冷管也很好都没有特别的机油泄露导致的机油消耗的迹象,这些检查不是做一次,是做了多次,每个修理厂都确定没有问题。上个月一家修理厂检查缸内拉缸问题的时候,也都很确定缸壁没有拉伤,检查是盘轴检查的方式,14和23缸盘轴升起降下一组的方式,360度缸内一圈观察变化。可以很确定一点事没有,没有任何拉缸迹象,一点都没有。得到的答案都是这车需要拆解大修发动机,可是我不想拆机器,就这样不断的加注机油,直到有一天。在一个修理厂告知不用大修发动机,因为没有拉缸不需要大修,从此走上了无损免拆修复烧机油的道路。修复经历目前只做了一次修复,简单说下感受,一箱油加三支,第一次使用感觉车比之前有劲了,明显感觉动力起来。但是要说修复的效果暂时没有特别明显的变化,不过清洁缸内的积碳是真厉害,喷油嘴也清洁的非常彻底,为了方便看清楚,我用表格方式展示这次修复的过程和下面的组图完成展示。分成两次修复,目前完成第二次修复,下面会有两部分的组图经验分享。车型:迈腾故障问题:1千km烧一升机油机油 冷启动车身发抖修复次数:第1次修复,3支司有普烧机油修复剂初检时间:2021.11.18初检里程: 102912KM复检时间: 2021.12.3复检里程:103363KM修复里程:451km小结目前是第二次修复烧机油,感觉车比之前有劲,抖动有明显的降低,机油的消耗好一些了,因为之前500公里就半格机油尺的机油没有了,之前第一次修复后,机油尺在三分之一的地方,比之前有所提升。在第二次开始前,机油加满继续观察,目前第二箱油跑了200公里附近,机油没有变化还是在上线,开始稳定了。感觉继续修复按照上面的清洁效果,活塞环应该很快也能被清洁释放出来,因为当活塞顶的积碳被清洁后,修复剂就会顺利渗透到活塞环,活塞环的积碳被清洁干净后,就会恢复本来的弹性,刮机油功能正常,烧机油的问题就可以解决。期待后面的结果给大家反馈。
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提及当前商品 迈腾烧机油不大修,使用PNF原液解决活塞卡滞带来的烧机油问题
这辆迈腾是我2015年购入,之前车辆的使用情况一直不错,车辆的工况程度一直没有问题,直至烧机油问题的出现吗,烧机油问题的出现也就是在前年年初左右,大概是行驶了十三四万公里那样吧,发现烧机油问题越来越严
提及当前商品 起亚K4烧机油后,不大修解决烧机油困扰
本人的起亚K4车,已经买了6年了,行驶了8万公里,跑到6万公里的时候开始烧机油了,刚开始5千公里一升,现在1千公里烧一升,询问过很多修理厂,给的意见是大修发动机,车行驶不到10万公里,哪能大修啊,偶然
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