变速自行车

好看的变速自行车

今天健身完,不小心在公司楼下看到了一辆极其稀有的ofo的肉山大黄车,当时想都没想顺势拿下,顺便给大家分享分享感受。肌肉车5月初在三里屯开始投放,数量极少,据说当时十分钟就被抢光了。

先来个全身照,因为拍照时天已经暗下来了,只能在路灯下拍全照,姑且算作夜骑吧~车胎和车身看起来灰常不协调,轮胎大概和摩托车的轮胎一样粗,所以坊间又称之为肌肉车。

车胎的粗度,从直径看真的是“巴掌大的车胎”,路面行走时也是脸压一切、傲视群雄了。

车轮胎内部面积较大,车条相对散布,同时中心用黑色的橡胶段固定,我猜测黑色橡胶段来自车胎,用于固定车轴的。

和小黄车对比,肌肉车的车胎大概是小黄的4倍左右,从后面看,累觉父子当道。

【关于功能和性能】

这款肌肉车实质为变速山地车,可8级变速,和小蓝短途用的三级变速车不一样,更适合远途骑行。在变速到8级时,实际的速度并没有想象中那样快,踩踏时会灰常吃力。

肌肉小黄车有加速和减速两个变速杆,两者均在右侧,前后放置。下图为降速杆,升速杆在降速杆前侧,因为光线原因没能成功拍摄。

车子的变速系统使用的“sunrun”这个牌子的,据说中文名是宁波“日骋”,一般用在低端变速车上,自行车变速器比较出名的还是Shimano(小蓝用的就这个,还有很多知名山地车也用的这个)、SRAM,最次还有台湾的sunrace日驰(据说sunrun也是日驰旗下的),看来小黄在控制成本上还是不遗余力的。

肌肉车的车座不可调节高度,骑车时身体需要俯身向前,略累(可能专业车手习惯了吧)。车座本身也较高,身高低于170的童鞋建议骑前慎思。车座是跟一般山地车一样狭长,整体较硬,骑了半小时觉得灰常**菊紧。

大家应该很关心车子的重量,其实车身很轻,我估计最多小黄车1.3倍的重量,搬车时基本拎起来就能走。车胎的弹性非常高,从人行道跃过马路牙子进入自行车道时,以及在经过学校附近减速带时,能感觉到明显的回弹,甚是有趣。而经过颠簸路段时竟然感知不到路面的颠簸,非常舒服。

比较难控制是车头的方向,毕竟踩地面积变大,转动方向时摩擦力也大了很多,略微吃力。

整体感受是肌肉车营销噱头大过实用,如果要量产,ofo必须考虑停车占地的问题、真实实用场景和用户需求的问题,等等

最后,建议新尝试的童鞋注意安全~么么哒

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在发现频道推荐过2-3次了,因为原来的折叠车也有些老旧了,看了看评价不错,价格也还行,于是就下单了。 悲催的是一开始有-50的优惠券的时候车被一抢而空,等到优惠券过期了,车又补货了。这真是……我写晒单时还有。(全程4s夜间室内模糊拍摄,请笑纳) 链接如下,

这是配置,不懂,完全门外汉,反正也就上下班最多再买个菜,看着挺牛的。

物流是中铁物流,不咋地,当时就我老婆一人在家,只送到楼下,有电梯也不给送上来。这么大个包装,一般女的怎么能拿的动?物流服务不咋地。 速度嘛还行,2-3天就到了。

激动的开苞过程,一打开,除了绿色的塑料空气囊,啥也看不见。继


激动的开苞过程,一打开,除了绿色的塑料空气囊,啥也看不见。继续拆吧。

这下能看清有多少气囊了吧?保护真是很到位。

拆开来,放地上,脚蹬在车座底下绑着,车吧歪的与车架同一方向,其他全部都安装好了。不用自己安装。这明晃晃的颜色,真是…真是…风骚啊!

脚蹬,刚拆下来是这样,看不出个所以然。

这风骚的造型,哥hold不住啊,研究了半天我还是把前面护脚(是这个名称吗?我胡乱编一个)拆掉了,哥就上下班,最多买个菜,不用这么拼命吧?

左边两件是随车工具,右边两件是自家工具。随车工具装车大部分用左边那个Z字型工具,扳手只上脚蹬子用了一下。小钳子是卸脚蹬子上那个拉风的护脚用,螺丝刀么,拧拧前后挡泥板。

随车买了水壶、前后挡泥板、车锁和腿撑,水壶没打算用,因为随车1毛1卖,干吗不薅一个?就打开看了一下,里面有张小纸条,赫然写着这水壶是牛逼兮兮意大利造呢,瞬间高大上啊。车锁是密码锁,腿撑可以长短调节,挺方便的,挡泥板没照,这也没啥好说的。

以前接触变速车少,所以还是有些新奇,这是后拨变速器控制

这是后拨SramX4 24级变速器,处于什么样的水平不懂。看着银光闪闪

前拨变速器控制+免费小铃铛

前拨变速器:Shimano AFDM310;前牙盘组:22X32X42

前Hayes MX5机械碟刹,160mm碟盘;

Suntour 70mm 可调节弹簧前叉,不能锁死,没搞懂+是软一些,还是—是软一些

建大山地车碎石外胎,这名字起得碎石胎,这玩意儿还能碎石?被碎石碎的吧?

这是我觉得最人性化的一个设计了,车座可以前后调节,也可以角度俯仰调节,座位我调的头低尾高,果然没有**的状况。善良的发明啊!

扶正了车吧,上好了脚蹬,装好了前后挡泥板,腿撑后就这样,前后也就半个多小时,再不熟练,一个小时也足够了,很简单。

首先声明我上下班通勤用,单程7公里,柏油路面为主,基本没有沙石路面,所以对车其实要求不高,调的也就舒适为主,我可不会觉着屁股骑,除了**,还有难受。 我身高178cm,买的M号,按迪卡侬的推荐我应该买L号了,但我怕L号大,最后买了M号。事后证明亏得我买M号了。车座升高约3厘米左右我坐在车上,车子基本不歪,脚尖着地可以支撑,再高必须下车,你想这车有多高多大?但这个高度我的腿又不能舒展的太开。车座随便升,车把是死的,不能升(这个我不知道啊,一开始我还又是拧又是拽的折腾了好久坑爹啊)。

骑行感觉

我说骑起来呼呼的可以么?前后两个指拨变速也挺好玩的,就是前拨不知道为什么老是拨不到3档,就是最外边那个最大的牙盘,还得调调?问了迪卡侬售后,反应很快,态度也不错,说是H那个螺丝那儿松半圈儿,哦!去试试。

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