车载保鲜箱体验测评

作为一枚伪钓鱼爱好者，有娃之前经常出海钓鱼腐败，特别是夏季，车内温度高，开车加上在船上的时间比较长，保温箱和冰块并不能长时保冷，来保持渔获的生鲜，早就长草想入一个车载冰箱。感谢这次大妈提供英得尔车载冰箱评测，让我终于体验了一把“有箱一族”之旅。

开箱

▲在一个阳光明媚午后，顺风小哥给我扛来了一个大箱子。彭于晏是代言？冰箱应该找个小鲜肉啊，找个壮男是否有点匪夷所思了

▲带着疑惑开箱，里面并没有蹦出个娃娃来。填充泡沫内的盒子里面装有电源线和使用说明书。

▲冰箱本体，闪闪发光

外观

▲冰箱的尺寸比我平时去钓鱼带的保温箱大很多，大概量了一下规格：长0.5米，宽和高均为0.3米。空箱大约10公斤重，并非那种可以“一手轻松掌握”的类型。

▲冰箱的表面涂层为珍珠漆，凑近看珍珠漆特有闪闪发光“磷点”非常明显，视觉效果不错。但是有一个小问题要吐槽一下，就是图上箭头所指的位置文字漆面边缘有溢出，这个小细节的失误拉低了表面处理的整体档次，不知道是否会在后续出货的产品上有改进。

▲因为冰箱压缩机工作时会在箱体这端产生很多热量，在箭头所指处开有很多便于通风散热的小孔

▲冰箱2侧设计有便于移动的手提口，并且深度非常可观。对于车载冰箱来说，搬来搬去是家常便饭，因此这方面的人机工程必不可少，在这方面厂家做得还不错。

▲保险丝是在线路发生短路等故障时及时断开电源，保证安全重要屏障。在设备安全环节，这款冰箱在电源插口旁配备了15安的保险丝片，和汽车的大号保险丝片通用。

▲箱门打开状态，箱门带有阻尼功能，对于大大咧咧的用户非常友好，可以和难听的“啪啪啪”声说再见了。附缓降演示。

▲箱门锁扣，阻力适中，如果能设计成箱门缓降完成自动锁上就更方便了，可惜没有

▲箱门背面贴有食物饮品推荐最佳保存温度提示，比较人性化

▲箱门铰链细节，做工不错。箱门关闭时的阻尼来自它，不知道耐用性如何呢？

▲箱体被可拆卸隔板分割为2个区，按照说明左侧为冷藏，右侧是保鲜区。

▲隔断的固定卡槽箱体侧是凸出来的，隔板是凹下去，不知道为何不设计成相反的结构，这样就可以做到箱体全平，也许是我太追求完美了吧。

▲冰箱总的容量为20升，我用卷尺测得内室高度为24厘米

▲保鲜室长度为20厘米

▲冷藏室长度为12厘米

▲去掉隔板后内室总长度为35厘米，非常可观。

▲内室宽度24厘米

运行测试

▲为了下一步的出行，我在室内做了预演，熟悉冰箱的操作和特性。预演电源使用的是汤浅的12伏35安时电瓶，这个电瓶是从我报废的老车上面拆下来的，并非新电瓶。

▲用拆车的点烟器母头和电源线自制的插座

▲冰箱的电源线。线材很柔软，展开长度在2米以上，可以很方便的走线到汽车中控台保险盒和点烟器。

▲点烟器端插头的细节

▲吐槽，箱体的插座要用非常大的力才能插上去，操作过程中甚至连面板都有点凹了，这可是车载冰箱耶，这个地方要经常拔插的，希望厂家后续能有改进。

▲将线路连接好之后，箱体外面板上亮起了一个电源图案的指示灯。

▲按照说明书提示按住开关图标几秒钟就可以启动冰箱啦，绿色箭头处指示的分别是隔板左右2侧的实时温度

▲触摸面板上的箭头指示调节左箱目标温度，触控面板的灵敏度不错，使用体验很好。我将隔板左侧箱体目标温度设定在零下6摄氏度（-6）右侧7度（7）。

▲我在手机上装了一个噪音计APP检测压缩机工作时的噪音，我将手机抵近散热孔测得数值为40分贝。

▲离开一米的距离再测，数值是32分贝，我将冰箱电源完全断开后测得的数值是基本一致的。这个32分贝是什么概念呢？就是很轻微的耳语声，从我主观感受来说，我感觉不到在这个距离上冰箱工作的声音。

▲此时冰箱还处在一个缓慢制冷的状态，冰箱还有一个“速冷”模式按钮，开启后按钮会变成蓝色光，并且在左箱温度旁还会有提示。这个速冷就是把压缩机的工作重心全部转移到左箱，在最短时间内将左箱温度降到设定目标温度。

▲“速冷”模式压缩机的工作噪音稍微上升一点点，和普通模式差别不大

▲在“速冷”模式下从25度降到0度用了7分钟，降到目标温度零下6度用了11分钟，好厉害啊。

▲15分钟后，“速冷”模式结束，压缩机就会转为同时为左右两箱均衡制冷，左箱的温度会在右箱温度下降时有点上升。下面在上图温度下对此时箱内壁的温度进行一系列的测量，以便了解箱内制冷管路的分布

▲底部，左箱1度，右箱15度

▲侧面，左箱零下4度，右箱5度

▲中间隔板，左侧1度，右侧14度。因此可以判断制冷管路主要分布在箱体的侧面。存放易冻伤的特殊食材尽量放在中间比较好。

▲在右箱内有灯，亮度比较柔和，夜间也不会抓瞎了

▲有无灯光的2侧效果对比，左箱的照明效果还是差很多，不明白厂家为何不将灯设计在隔板位置，可以兼顾2侧

▲将隔板抽掉，此时面板上的温度指示灯自动转为唯一数值显示，表明此时左右箱转为统一目标温度控制

▲抽开隔板后照明效果

手机APP遥控体验

▲这款冰箱还可以用手机遥控，首先扫描二维码下载APP并注册登陆

▲开启蓝牙连接冰箱

▲连接成功进入控制界面，状态栏界面（箭头1）显示有温度、电池状态参数，可以控制冰箱的开关（箭头2），点击温度曲线（箭头3）进入2级界面▼

▲温度曲线界面可以直观的了解从开始制冷到恒定保温的一个工作状态冰箱内温度变化，不过曲线的数值好像和实际的面板显示有点区别，比如左箱的温度在速冷模式时应该是下降到0度以下的，曲线数值还在0度之上，应该是个BUG

▲设置栏界面可以对左右箱的温度、单位，电池保护模式进行设置

▲这部分功能厂家还在开发中

▲电量显示不够准确，会随着冰箱工作负荷而变动，希望后续能够进行优化。

电池保护功能测试

▲电池保护功能就是在电瓶电压低于设定数值时自动停止压缩机工作，电压再继续下降的话完全断开电源，总共有高中低三档，可以在APP中进行设置。

▲在测试时用一台万用表直接测量电池，监测电压数值

▲工作状态电瓶电压为12.5伏，此时APP中保护模式为“中”，冰箱正常工作，接下来要将保护模式设置成“高”看看会发生什么

▲当模式改变时，压缩机马上就关闭了。在冰箱控制面板上显示“E1”错误代码，这个代码可以在说明书上查阅到含义“电池电压太低”。APP也有故障提示。之所以会出现这样的情况因为在高保护模式电瓶电压必须要高于12.8伏冰箱才会启动，而我的电瓶电压只有12.5伏，保护模块检测到电压低于设定数值，关闭压缩机，从而起到了保护电瓶的作用。

实用体验

接下来最后就是实用环节啦，一切理论上的东西都不如实际操作来得靠谱，冰箱能保鲜是关键。下面就是一次周末赏花活动的记录。

▲为了本次活动，总共要往冰箱里塞4人份的水果零食饮品

▲部分物品，都是新鲜的，水果，现做的凉拌黄瓜。

▲因为有我的小公举一同出行，所以带了一袋母乳冷藏，在不方便的场合应急使用。

▲在安装隔板的情况下，实用性还是可以的，保鲜室可以斜放一瓶1.25升的大瓶装饮料

▲装箱前合照一张

▲装箱效果，20升的容量果然不是盖的，轻轻松松

▲大约还剩一半的空间

▲我的出行车是一台小型SUV，尾箱空间并不大，放入冰箱后还有空间在另一侧还可放入大件的行李，就算是应付2、3人长途自驾也是没有问题，完全可以准备好行李再带上这台冰箱。

▲将电源线插入车辆尾箱内的点烟器插口就可以用了，非常方便。为了避免冰淇淋融化，我开启了速冷模式。

▲将近2个小时的路途中，完全感觉不到冰箱运转的噪音，安静的美（冷）男子

▲在到达目的地后我们愉快的去玩耍了，再次回到车上，冰箱已经放在车里焖了3个小时，里面的食物究竟变成什么样了呢？

▲先测量一下车内的温度，30度

▲草莓16度，和放进去时候的鲜美程度一模一样

▲凉拌黄瓜

▲放在冷藏区的果冻没有结冰

▲冰淇淋温度都是0度，但是一打开，像这个随便杯，半融化了

▲彩云追月感觉还好

▲脆皮的看上去还很坚挺的样子

▲一口下去里面已经化掉了 好桑心

▲母乳，温度0度。摸起来硬硬的，但是可以看到边缘已经有些融化了

▲现场做一杯香浓的果汁吧

▲冰块还算完整，基本没出多少水

▲香甜诱人的百香果青柠草莓汁完成啦

▲一口气喝掉一大半，新鲜的水果和七喜冰块完美融合下肚，玩耍的疲惫马上就消除了一大半，真是太过瘾啦

最后总结

这款车载冰箱我试用体验下来，最深的感受就是方便了出行，比如自驾露营野炊，完全可以说走就走，不用提前准备冰块，保温箱之类的。如果要从目的地买鲜产回家，即便要开十个小时的车也完全不用担心变质的问题。

优点

整体的空间大，压缩机所占比例设计合理

制冷速度快，特别是速冷模式下。

用料非常好，触摸面板灵敏度很高

APP连接速度快，使用清晰流畅，

带电瓶保护，避免了不小心耗光电瓶而无法启动车俩的尴尬

缺点

箱体表面处理有点点的小瑕疵

app还不够完善，应该还有更多的功能没开发

电源线和冰箱插座金属件配合过盈有点过头了

箱内照明灯位置不合理

惊喜总是来的猝不及防，当我收到张大妈短信温馨提示时，我还是一脸懵弊的——这是啥玩意儿，我中了！？然后慢慢回想起了彭于晏、车载冰箱，以及当时我按下申请时的初衷——啤酒、生鲜、烧烤，有了车载冰箱，说不定可以来一场带户外野炊的自驾游。

说起车载冰箱，可能有人会说，如果是在车上存放冷饮，为什么我就得需要车载冰箱呢？难道不能用这种EPP保温箱？

或者这样？

使用EPP保温箱需用到大量冷媒，并要提前冷冻处理，效率低。而空调+杯架，毕竟临时存放，制冷效率更低，还有安全隐患，更不美观。当然了，EPP保温箱方案没啥问题，而且性价比高，夏季给冰饮、水果保个冷，也不是不能用，但也只属于凑合着用而已。

而对于车载冰箱来说，我想更多在于自驾游，长远的路途就需要用冰箱来保存冷饮、水果，及其他食品，即移动保鲜。

也在于生活品质的提升。那些热爱生活，努力追求高品质生活的人们，或许更在意这些有限容量的车载冰箱里，给他们带来的无限惊喜。

因此我能想到的车载冰箱的用途

1. 长途自驾游。作为移动保鲜设备，保存冷饮、果蔬及其他食品。

2. 特殊物品的运输。如购买的海鲜、冰淇淋雪糕等；需冷藏的药品、药剂等。
   

以上只是我个人的一些理解，下面就带大家认识认识这款英得尔车载冰箱Y30吧。

一、品牌介绍

英得尔

英得尔（iceco）源自欧洲，于1964年在意大利创立，是一个专业研发、生产、销售压缩机车载冰箱的品牌。其产品被广泛应用于汽车、游艇、房车、卡车、商务、医疗等多个领域，是全球最重要的汽车冰箱制造商之一。

1967年，英得尔在意大利发明了世界上第一台车载冰箱，成为移动制冷技术的开创者与领导者。1982年6月27日，NASA哥伦比亚号航天飞船装载着英得尔专门为其研发的车载冰箱飞向太空，这是哥伦比亚号第4次太空任务，也是其首次携带车载冰箱进入太空。

在2012年进入中国市场之前，英得尔在全球嵌入式游艇冰箱市场的占有率为85%；在欧洲嵌入式卡车冰箱的市场占有率为70%；毫无疑问在欧美市场，英得尔是移动制冷市场绝对的领导者。对于英得尔来说，中国市场无异于是个新的起点。一方面近年来户外运动、户外休闲的逐渐兴起，SUV销量大幅增长，另一方面家庭自驾游正逐渐成为时下潮流的户外休闲方式，而用于食品保鲜的车载冰箱显然是可为自驾出游锦上添花的产品。

车载冰箱

市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，一种是压缩机车载冰箱。

半导体车载冰箱：俗称电子冰箱，它的优点是既能制冷又能制热，体积小，成本低。缺点是制冷效率不高，容量较小，使用寿命只有2年左右。它的制冷温度由环境温度而决定，只能与环境温度形成15-20℃的温差，但并不是说环境温度为10℃时，箱内就能降低到-10℃，他最低的制冷温度只能达到5℃。

压缩机车载冰箱：传统制冷技术，制冷效率快，分段控温，温度一般可在35℃至-18℃之间设置，能制冰、保鲜，满足不同食物的贮存温度要求。使用寿命可达10年左右。可适用于各种电压的电源，冰箱容量为12L-15L不等，广泛使用在越野车、房车。卡车、巴士及游艇上。因其便携、速冻、使用寿命长，故将成为未来车载冰箱发展的主流方向。缺点是重量较重，比较耗电，价格是同等容积半导体冰箱的10倍以上。

英得尔车载冰箱选用世界著名的思科普（原“丹弗斯”）BD微型车载压缩机作为核心配件。

思科普（Secop）

思科普（Secop GmbH）起源于丹弗斯家用压缩机公司，是现代压缩机技术的创始者之一，其发展历史可以追溯到20世纪50年代初。凭借60年压缩机行业经验，以及高度负责的员工，思科普专注于研发并应用先进的压缩机技术，致力于创立行业标准。2007年思科普在中国设立的生产工厂。2017年思科普被日本公司Nidec收购。

思科普压缩机可以说是这个领域的先行者，压缩机的特点是环保、能耗低、噪音低等。

以上简单浅显的和大家聊了聊英得尔及相关品牌，下面咱们进入正题。

二、开箱与展示

1.简单开箱

这次的众测产品直接由厂家发货，快递使用的是顺丰，还是有保障的，包装箱没有明显的破损。没想到箱子这么大，三围：585mm*350mm*380mm。还好不是很重，一个人就能从物业搬回家。

虽然没有张大妈传统的“朕值到了”双色胶带，但还是可以寻觅到一些大妈的踪迹。

打开箱子，映入眼帘的是一块规整、结实的泡沫固定件，下面就是车载冰箱本体。看着包装还是很稳的。

车载冰箱本体包装很简单，用塑料袋包裹着，箱子内就只有车载冰箱本体。虽然周围空余空间很大，但由于上下都有泡沫固定着，所以运输中的晃动对车载冰箱基本没有什么影响。在冰箱上放了iPhone 6sP做对比，起初真没想到冰箱的个儿会有这么大。

2.实物展示

（1）整体外观

下面我们来看看车载冰箱本体。全塑料外壳，减轻了冰箱整体重量。塑料外壳表面采用磨砂处理，质感细致，虽然是塑料壳，但质量足够坚硬。

冰箱盖同样表面磨砂处理，比箱体的质感会粗糙一些，让冰箱整体更有层次感。据宣传称，冰箱外壳与冰箱盖采用高密度环保聚氨酯微孔高压保温层，保温能力超强。

然后左边是冰箱控制区，采用数字液晶显示屏。按键不多，但所有功能都能涵盖，操作简单便捷。这款车载冰箱搭配了手机APP智能操控，采用蓝牙5.0双向通讯技术，支持IOS和安卓系统。

箱体前后分别设有可复位把手，节省空间，实用美观。把手两侧是由强力弹簧固定，可根据箱体重量变换握持角度，方便提拉冰箱。

冰箱下角为电源接口，这款车载冰箱采用直流（DC12/24V）、交流（AC100-240V）双电源接口设置，无论是在车上，还是在家里，均可直接连接电源，无需使用交流电源转换设备，真正意义上实现了车家两用。两种电源接口中间设有保险丝。

电源接口后面就是压缩机。英得尔车载冰箱均选用思科普BD微型车载压缩机，从产品电气原理图上，可以看到Y30使用的压缩机型号为SECOP BD35F。

接下来是冰箱底部，有四个防滑垫脚，底部标注了这款车载冰箱的电压、功率、冷媒、容积等基本信息，和电气原理图。

（2）箱体内部

打开冰箱，可看到内置的提拉篮，电源线盒，以及一包干燥剂。

Y30车载冰箱采用交流和直流两种电源连接方式，因此附送了两种电源连接线。其中直流电源线为车载电源线，一头为点烟器插头，线长约2.4m，应该适用于大部分私家车。

我们再看看冰箱内部。Y30车载冰箱内部设置了两个区域，冷冻区与冷藏区，两者的不同在于冷冻区内胆采用传统冰箱的材料，冷藏区直接使用的箱体材料。不同于英得尔休闲自驾系列T20S和T28的双箱双控，这款越野自驾系列Y30只采用双箱单控的模式。

冷冻区宣传容量为25L，实测尺寸约为31cm*26cm*27cm。冷藏区宣传容量为4.5L，实测尺寸约为26.5cm*12.5cm*11.5cm。

箱体内部设有LED照明灯，方便在车厢内光源不足时从冰箱内拿取物品。LED灯旁，厂家还提供了食物最佳冰鲜温度提示表，可帮助我们根据所储存食物设置合适的制冷温度。

箱盖与箱体之间有根固定带，应该是防止箱盖过度翻转吧，但因箱盖旁的液晶控制区的缘故，将固定带取掉之后箱盖貌似也不会翻倒下去。。

箱盖边缘设有密封圈，材质不像一般的橡胶，可能是PU材质？

在查看箱盖时，发现箱盖的密封不是很好，就算合上了箱盖，箱盖依然可以左右移动。。。这可能会对保温产生一定的影响。

（3）箱体尺寸

最后，上一张图来看看Y30车载冰箱的整体尺寸，长（含把手）宽高约为66cm*34cm*37cm。

不在车内使用时，可以通过交流电源线连接市电，在家里或者办公室也能正常使用。这个尺寸的车载冰箱放在角落或者桌边也是可以接受的。

3.车内展示

英得尔Y30车载冰箱定位越野自驾游系列，其容量约有30L，属于大容量车载冰箱。对于具备越野属性的SUV来说，英得尔Y30车载冰箱可轻松放置后备箱内，并通过后备箱的12V电源接口供电。

家里的车是09款现代ix35，车后备箱里放进车载冰箱后，仍然有很大的空余空间，足够放入其他物品。

使用车载直流电源连接车载冰箱时，发现当汽车处于熄火状态时，车载冰箱是未通电的，只有当汽车启动后，车载冰箱才能正常启动。当时以为是这两现代ix35电瓶老化，无法供电。但当我使用同事才买的日产逍客，也同样遇到这种情况，当熄火后不久，冰箱显示错误代码E1（电池电量太低），然后关机。

询问客服后，告知如需在车辆熄火后使用，需将电池保护档位调至最低档，而且不建议这样使用。

但据懂车的朋友称，大部分车型的电瓶在熄火后，都不会对点烟器和后备箱的12V接口供电。所以如果实在需要停车后继续为车载冰箱供电，可以加配原厂的移动电源。

京东

英得尔原装车载冰箱专用锂电池 户外移动电源

￥1980

去购买

4.容量

英得尔Y30车载冰箱标称有30L容量，属于大容量车载冰箱。官方提供的30L容量的车载冰箱可防止物品参考有9瓶750ml红酒，或29瓶550ml矿泉水，或52听330ml可乐，或26斤海鲜水产品。。想想还是挺能装的。

原谅我家里没有备这么多种类及数量的饮品或者海鲜（买不起 ），拿出了家里现有的酒水饮料，按正常、尽可能多的塞满，我装下了2瓶红酒、17听500ml啤酒和2瓶脉动，不得不说，真的很能装！这款车载冰箱专为红酒设置了两个放置位，在底部有两个凹槽，对应的箱盖上也有两个凹槽，这样既顺利装下普通尺寸的红酒瓶，又能起到稳定作用。

车载冰箱也为购买冰鲜提供了冷冻便利，趁周末去超市买了一些冰棍、冰淇淋，鳕鱼，牛排，黄油等等。到家后，这些食品依然处于冷冻状态，不得不感慨，车载冰箱为我避免了夏天购买这些冰鲜的不便，有它真好！

三、功能评测

1.操作

英得尔Y30车载冰箱不仅仅可以在冰箱上的液晶数字控制区对制冷温度进行精准可控制，还可以通过手机APP智能操控。下面就分别讲讲这两种操控方式。

液晶数字控制

冰箱上的液晶数字控制区的各项按键设置还是非常简单易懂的，开关、制冷模式设置、温度调节按钮等等，在操作上都显而易见。只是汽车电池保护功能档位设置麻烦一些：第一步，在待机状态下，同时按下开关键和制冷模式设置键，并持续3秒，此时液晶屏会闪烁显示三条短横线，进入电池保护设置。第二步，按制冷模式设置键，循环切换低、中、高三档设置电池的保护电压。

这里所说的电池保护电压，也是英得尔车载冰箱的一项特点，车主可根据不同车型的启动电压要求，设置不同的电池电压保护值，确保汽车正常启动。英得尔车载冰箱也可根据内置的ECO电控模块，自动检测汽车电池电压，在电量消耗到影响汽车正常点火之前，自动断开电源，保障汽车正常点火启动。

手机APP

冰箱侧面有APP的二维码，也可以根据手机类型，在相应的应用商店搜索“英得尔”，进行下载。

下面用一张图来说明APP的界面。这个APP的设计还是非常好的，基础功能齐全，信息显示清楚易懂，界面非常简洁，操作简便友好。

APP中还设计了冰箱内部实时温度曲线图，这个功能的设计理念是“实时监控箱内温度，智能记录历史数据”。

在测试的过程中，将手机（测试手机是iPhone X和6s Plus）连接车载冰箱蓝牙，能正常读取数据，并一直放置在冰箱蓝牙接收范围内。我发现，温度曲线的记录方式是由冰箱内的主板将温度数据传输至手机APP后，手机APP通过网络记录在英得尔的服务器上，即使换了另外一部手机登录，依然可以完整查看各时间段的温度信息。

但是，我要说但是，这个想法很好，但并未能完美实现记录并显示实时温度曲线的功能。在车载冰箱正常使用过程中，当手机黑屏自动锁定一段时间后，冰箱的温度数据未传输至手机（可能是蓝牙断开连接的原因），也就不能完整的记录温度信息。下图是提取两天两个时间段的温度曲线图，从23号下午到晚上凌晨、27号下午4点半至6点，手机基本都在冰箱蓝牙接收范围内，但温度曲线数据却断断续续。

为了后面的测试正常进行，我在需要记录温度曲线的测试过程中，均将APP时刻处于开启状态，这才让温度曲线有了完整的曲线图。。

在这里，强烈建议厂家能解决这个问题，不知能否实现在冰箱内部记录实时数据，当手机蓝牙连接时，将数据传输到手机APP，这样就算手机断开了蓝牙连接，当再次接入时也能掌握温度的变化。

2.制冷测试

英得尔Y30车载冰箱的设计定位是越野自驾系列，因支持直流和交流电源供电，可实现车家两用。Y30设计有两种制冷模式，强冷模式和节能模式。本次制冷测试，将在车载使用和室内使用两种情况下，分别从强冷模式和节能模式两个方向进行。

主要测试了：

1. 制冷效率。分别记录车载冰箱从14℃~-7℃~-14℃变化时，三个温度点的时间，计算制冷时间；

2. 制冷完成后待机情况下，保温与再制冷的综合情况。
   

车载情况下制冷效率

Y30车载冰箱在车内使用时，电池电压显示区间为13V左右。

（1）强冷模式下，测试时间为28日下午，车内温度28-29℃。运行噪音在63分贝左右。

我制作了表格来统计制冷时长数据，在车载强冷模式下，14℃至-7℃用时34分钟，-7℃到-14℃用时26分钟，共用时1小时。

（2）节能模式下，测试时间为27日下午，车内温度28-30℃。运行噪音在60分贝左右。

在节能模式下，14℃至-7℃用时42分钟，-7℃到-14℃用时57分钟，共用时1小时39分钟。

从上述结果可得出，Y30车载冰箱在车内使用时，强冷模式从14℃降至-14℃只需1小时，制冷速度非常快；使用节能模式总用时也只需1小时39分钟。总体来说制冷效率非常高，在日常车载使用时，还是建议一直使用强冷模式。听客服说，节能模式适用于车辆电瓶电压不足的情况下使用。

噪音方面，60+分贝，在行车过程中基本听不到，所以影响不大。

室内情况制冷效率

在室内使用交流电连接车载冰箱时，电池电压在27V左右。

（1）强冷模式下，测试时间为28日下午，室内温度27℃左右。运行噪音为65分贝左右。

在室内节能模式下，14℃至-7℃用时35分钟，-7℃到-14℃用时20分钟，共用时55分钟。

（2）节能模式下，测试时间为27日晚，室内温度在28℃左右。运行噪音为63分贝左右。

在室内节能模式下，14℃至-7℃用时51分钟，-7℃到-14℃用时31分钟，共用时1小时22分钟。

从上述结果可得出，Y30车载冰箱在室内使用时，强冷模式从14℃降至-14℃只需55分钟；使用节能模式总用时也只需1小时22分钟，可以说制冷效率非常高。因此，在平时使用时，可先在室内制冷达到预设温度后，再移至车内使用，特别是需要运输海鲜、药品时，可提前快速制冷。

在室内使用时，60+分贝的噪音可能会有些许影响，能听到明显的压缩机工作声音，但只要不放在卧室也还好。

待机与再制冷综合情况

和传统压缩机冰箱相同，在制冷过程中，箱内温度达到预设温度时，压缩机将停止工作。而当箱内温度升至某个设定值时，压缩机会重新开始制冷工作。如果冰箱保温效果好，可以减少压缩机反复工作的次数。

在测试过程中，我将温度设定在-15℃，当冰箱到达该温度时，压缩机停止工作。当箱内温度升至-12℃时，压缩机开始启动，继续制冷。而箱内温度会继续升至-11℃后再开始降温，这可能是因为压缩机重启制冷有个延迟阶段，或者说有个重启时间。

下图是在进行测试的温度曲线，可以看到温度均从-15℃升至-11℃之后再下降。而当温度升至-12℃时，就可明显听到压缩机开始工作。

在压缩机待机、再制冷的这个过程中，我发现待机时，温度上升每一度的时间一般在6分钟左右（也有特别长的时间，一般在-15℃~-14℃时），再制冷温度下降每一度的时间也在6分钟左右。也就是说压缩机待机后20分钟左右，温度就上升3℃，压缩机再次启动，并以平均每6分钟1℃的频率降温。

因此，初步感觉冰箱的保温效果不佳，但再制冷的效率还不错。

3.保温测试

前面的测试让我初步感觉Y30车载冰箱的保温效果不咋地，因此我也特意做了一项保温的测试。测试方法很简单，就是在达到预设温度的冰箱内放入一瓶已冻成冰块的矿泉水，然后断电，过一段时间后观察箱内温度和矿泉水的变化。

设置冰箱温度为-12℃，车内温度在29-30℃。当时时间为14:44。

等到当天回家后，19:05时，即约6个半小时，箱内温度变为6℃，全是冰块的矿泉水瓶已融化1/3。

虽然这个测试的实际意义不大，一般使用时也不会长时间断电，这个结果也对日常使用没有任何影响。但个人觉得在开箱时发现的箱盖松动对保温还是有一定的影响，如果厂家能达到传统冰箱箱门或冰柜柜盖的密封效果，我想能有助于箱体的保温。毕竟宣传称，这款车载冰箱采用高密度环保聚氨酯超微孔高压保温层，从-10℃回温到0℃，长达三天两夜（条件：环温25℃，满载瓶装水）。

3.颠簸、震动测试

英得尔Y30车载冰箱定位越野自驾，特别设计的压缩机自动保护装置，满足长时间在颠簸、震动、极寒、极热等严苛环境下正常使用。即使车辆倾斜30°，车载冰箱依然可以稳定运行。

在实际使用过程中，也对其做了相应的测试。本人所住小区地下停车库到地面有一个长斜坡，估计角度应该在30°以上。在测试时，特意在斜坡上停车观察，发现车载冰箱依然正常运行。

另外还做了一个人工震动测试，下面看动图，这样不规则的晃动，车载冰箱任然正常运行，不得不说这款车载冰箱做到了防震防抖，无惧颠簸。

总结

优点：

1. 这款车载冰箱搭载思科普BD微型车载压缩机，制冷快，效果好，控温精准。

2. 采用直流、交流两种电源供电模式，真正意义上实现车家两用，方便。

3. 容量大，足以满足家庭自驾游、采购等日常需求。

4. 防震防抖，无惧颠簸，专为越野设计。
   

5. 手机APP界面简洁、友好，操作也很方便。

不足：

1. 车载冰箱的温度数据在手机锁屏一段时间后（蓝牙会自动关闭），无法传输至手机APP，导致APP中温度曲线无法获取数据。

2. 车载冰箱箱盖的密封不是很好，有可能导致保温效果下降。

   
   

综合这几天的使用与测试，英得尔Y30车载冰箱在制冷效率、温度控制、防震防抖等方面都可圈可点， 英得尔确实称得上行业的开创者和领导者。英得尔Y30车载冰箱对于普通家庭在日常使用和自驾游等方面均能表现的得心应手。在当下的我们，虽然不断努力追求高品质生活，但始终面对着层层生活压力和无奈。或许我们能通过这小小的车载冰箱中有限的容量，发现无限的惊喜吧！