话说大锅这次众测有点小幸运，之前申请了这款流媒体行车记录仪的众测，但是没有成功，但是因为中签用户的个人原因，无法评测，所以我就幸运的成为了替补，看来今年能获得不错的运气了。
行车记录仪现在基本上是有车一族的必备产品了，而且这种多功能的后视镜款，自己觉得不错使用和安装都很方便，还能增加后视镜的视角，这款还主打流媒体的特点，可以通过后摄像头看后方车辆的，比单纯的后视镜范围更广。但是具体如何我们就要来看看了。不过这次时间也紧张，正好赶上新买的车没到，之前的车也卖了，所以只能用父母的车来测试，不过车里已经有个记录仪了，所以在此安装需要先把之前的后摄像头拆下来，有些麻烦，所以就没有安装在后备箱外，就放在车里进行测试。
这款威路特M8是新款产品，功能也丰富，外包装盒也不算小。
所有配件都在这了，后视镜记录仪一个，电源线一条，后视镜摄像头一个，后摄像头连线一条，塑胶带4个，16G内存卡一张，SIM一张，自带一张SIM卡这个很重要，很多功能都需要通过联网实现。
后视镜正面单看就是一个镜子，没什么特别，屏幕内置在里面，全屏幕显示，非常不错，而且反射效果不错，父母的车之前买的是一个蓝色镜面的，说是可以防眩光，但是实际效果会降低亮度，晚上不太方便观看。
顶部是所有的接口区域，USB电源，GPS定位，后摄像头，sim卡和内存卡。
Sim的安装也一定不要弄反了，要不然是无法使用的。
摄像头是可拉伸的，这样可以适用于更多的后视镜，事实证明这个拉伸的摄像头确实不错，可以让后视镜为主车中间。
摄像头也是可以多角度调节的，方便调整至水平，大家一定要调整至水平并针对前方，因为M8有ADAS功能，可以矫正行车路线和监视前车启动提醒，非常不错。
记录仪底部有一个按钮，也是真个机身唯一的一个按钮，就是电源按键，在启动后用来切换屏幕显示。
主机看完了，我们再来看看其他配件。四个橡胶的固定卡子，直接卡在记录仪固定的位置上即可。
GPS定位器，如果要使用GPS定位和导航，一定要连接，要不然是无法导航的。连接在主机上，让定位器放置在车里就行了。
主机的电源接口，使用的是点烟器的方式，但是竟然没有usb接口，如果是不带有usb的老车型，就无法使用其他usb设备了，这点需要改进。
后摄像头和连接线，线长3m左右，足够一般车辆使用，后摄像头看着做工也不错，感觉比其他记录仪的摄像头好， 不知道实际效果如何。后面会有视频展示。
基本上开箱介绍就完了，进入安装阶段，这类产品其实完全可以自己搞定安装，除非你要改供电方式，让记录仪随车启动，后摄像头的和倒车影像结合。说明书上也有走线方式，最好自己观看。上个月定的车还没到，之前的车也卖了，所以只能用父母的车来测试了。所以走线方便了很多，直接将之前的替换下来即可，但是原记录仪的后摄像头连接上无法使用，不知道什么原因，所以M8配套的后摄像头只能从车内走线，然后放在后挡风玻璃那了，从后备箱里走线比较麻烦，我也不手欠了。
安装好后效果不错，只是镜子并不是非常大，但是推拉的摄像头非常不错，可以让后视镜位于中间位置，其他的线都连接完成，开启车内电源启动，可以看到安卓的启动画面，然后会直接进入摄像画面，就像一个长版的相机应用，右侧还可以切换摄像头和设置。
30秒后会退出画面进到默认菜单里，向右滑动会有更多的选项。两屏画面一共八个大项，分别是录像、卫星导航、电子狗、微信互动、在线音乐、FM发射，翼卡在线、车车助手、车载蓝牙和更多应用。下面就来分别看看功能，毕竟大锅还是对这些功能比较感兴趣的，增加了很多车里没有的功能。
录像功能
这个默认屏幕画面可以看到有一个双或前的字样然后后面是时间，代表前摄像头录影中还是前后双摄像头同时录影，后面的时间代表录影时长。点击一下即可进到录影画面，默认状态下是30秒无操作自动退出录影画面，可以在设置里更改的。
在录影画面里可以看到就先一个加长版的相机应用，显示的比例有点变形，但实际录影前摄像头支持1080P分辨率，后摄像头支持720P分辨的，显示的模式可以选择单独前摄像头、单独后摄像头和左右分屏显示双摄像头。其实主打的流媒体功能就是单独显示后摄像头的效果，比单独看反光镜的视野更大，个人觉得这个功能不错，但是有一个问题，让这个功能打了折扣——反光，而且这个是无法避免的，室外明亮还不错，到了晚上就不方便看了，通过几次调整，发现显示双摄像头画面比单独显示一个效果好。不过如果真的是看不清还是关了显示，直接看镜子吧。
前置摄像头有个不错的功能ADAS，可以实时告诉你是否偏离航线、停车时前车启动的情况，而且还能辨别前车与你的车距，前车启动功能确实非常不错，等红灯时非常有用。
摄像头的设置可以不多，可以设定显示时长、分辨率等，简单基础的，就是不能自动默认显示后摄像头，不过我一般都是关闭了
导航功能
M8第二功能是导航，内置了3个地图，百度地图，高德地图，腾讯地图，官方推荐的是高德地图，有离线地图功能，这点还是非常方便的，不过现在的百度地图也有离线导航了，但是记录仪带的版本貌似比较老，也不能升级，所以还没有离线地图的功能，所以我就默认使用高德地图了，使用地图要安装好GPS模块和SIM卡，要是用使用sim卡数据联网，自带的SIM需要激活才能使用，默认是赠送2G流量，如果单纯的用来导航的话还是足够的，你可以使用家里的WiFi下载地图。
目的地导航的方式可以输入文字，但是最好的方式是用语音来操作，毕竟在后视镜上用输入法非常不方便，语音就方便多了，可以通过导航右下角的语音按键或者直接在任何界面说一句“你好小特”然后再说我要去哪里，系统就会自动给你一个你说的地址，然后选择正确的地址，选择路线，即可开始导航。导航的显示可以是全地图，也可以按一下电源键，关闭主屏幕，单独在边缘显示简单的路线指示，语音提示一直都有的，大锅还是推荐这种方式，后视镜可以观看后方行驶车辆，按理说这个这个流媒体后视镜，可以中间位置显示后摄像头图像，边角位置显示导航指示，不过我一直没找到相关的设置。
再来说一下关于镜子的问题，虽然有一块屏幕显示，但是如果你眼睛对焦没在屏幕上，还是可以看到后视镜的内容，这个在使用导航的情况下也是能看到后面的。
电子狗功能
这个功能需要配合GPS使用，可以实际提醒沿路的违章拍照、限速等情况，对于去不太熟悉的地方，强烈建议开启使用，避免不小心收到罚单。你也可以自己设定限速功能，放置自己超速行驶，如果你自己设定的限速低于公路的限速，稍微开快一点就会不停的提醒，稍微有点烦人。
微信互动
该车还有微信功能，不过个人建议是不使用，开车的时候还是尽量避免使用手机或者聊天，非常容易分心，该微信就是一个网页版，扫描二维码即可登陆，然后使用语音发送微信，只能使用语音发送，你想要打字，呵呵，那还是停在路边使用手机发送吧。信息发送可以通过点击记录仪发送，或者全程通过语音发送，不需要看屏幕，登录微信后，可以在任何界面说出“你好小特，我要 发送微信”或者“你好小特，发送微信给xxx”然后开始说内容，最后以“完毕完毕”结束发送，全程语音操作可以保证行车安全，不用分心去按记录仪的屏幕，收到对方发来的信息会自动将文字转换成语音，不过只能听取一次，而且无法使用群聊，你可以给群里发送语音信息，但是无法接收到群聊的信息。总之算是一个小小的辅助功能，算不上什么多实用，不过要是长时间开车的话，可以考虑使用，但是还是要注意行车安全。
音乐功能
M8自带音乐播放功能，你可以把歌曲放到TF卡里，也可以联网播放网络上的歌曲，配备的app是酷我音乐，音乐库应该也足够丰富，可以用语音控制依旧是“你好小特”然后说出歌名即可，或者通过点击后视镜点歌，自带的喇叭就不说了，能个响儿而已，不过可以通过自带的FM发射功能，和车内音响联动。
FM发射
是个功能对于车上没有蓝牙的还是挺好的，可以把音乐和导航语音通过FM信号发射到车内，使用车辆自带的喇叭播放，音质和效果更好一些，使用也非常简单，进入应用后，选定要发射的频率，然后把车上的FM也调整一直就可以了，非常方便。
翼卡在线
这个功能需要先激活自带的sim卡，然后开通实名认证，就可以使用了，服务内容怎么说呢，感觉有点一般，主要是救援服务和拨打电话，还可以查询违章记录和找代驾等。
开通服务需要现在手机上进行注册，微信扫描二维码，关注公众号即可。默认是附赠2G的流量，如果需要更多的功能，需要另外付费，价格的话，个人感觉并不算很便宜。会员等级不同，服务项目也不同，最高的尊享会员可以开通视频观看和应用下载。普通会员就是可以增加无限流量、道路救援、违章代办等服务。是否需要就看自己了。
车车助手
这个应用可以连接手机，使用手机对摄像头进行一些操作和实时监控，已经报警等功能，例如停车后，对震动的报警，车身一有震动就给手机发送消息，你也可以远程通过摄像头看当前画面，也是不错的。手机上下载车车助手app，然后扫描M8的二维码绑定设备，之后就能进行远程监控了，因为自带的sim卡有流量，所以可以随时进行实时查看。
车车助手的功能和一般其他的智能记录仪功能差不多，主页是一个社区类型的功能，可以分享当前的路况，或者直播，记录仪功能就是可以实时观看记录仪的画面或者进行遥控记录仪，可以是通过语音遥控，这点非常方便。
在进入我这个项目里，可进行设备管理，智能接人、监控报警、轨迹回放、预约导航等功能，其中监控报警可以对车身振动的提醒进行查看，记录仪检测到车身振动时会自拍一张照片，也可以在手机上查看。预约导航可以在家里先设定好明天开车的目的地，在开车的时候，记录仪的导航功能自动开启，非常的方便。
智能接人也非常方便，可以给联系人发送接送请求，对方在微信上、微博、QQ上进行地点的确认，然后记录仪就会收到位置信息，并自动导航，这个功能非常酷，有点像滴滴打车的那意思。
蓝牙设定
这个就都明白了，手机通过蓝牙连接M8，可以使用记录仪来接打电话，也可以把联系人名单存到记录仪中，开车时可以避免使用手机接打电话，不过最好是不要在行车中接打电话，安全第一。
更多应用
在这里能看到所有的应用程序，你也可以自己安装其他应用，不过一定要安装导航版，要不然显示会非常奇怪，不过大锅建议还是不要随便安装其他程序，第一是使用频率低，第二就是防止系统不稳定，毕竟M8的最大任务就是记录画面，而不是用来玩游戏。
M8的功能已经说完了，再来看看手机端的操作，因为自带的sim需要手机激活才能使用，同时还有车车助手这个app。sim卡激活非常的简单，使用手机扫描后视镜提供的二维码，关注轻奢翼族公众号，然后激活sim卡一步一步执行即可，之后就能在记录仪上使用翼卡在线功能，sim卡也会被激活，默认是赠送2GB的流量，后续可以付费开通会员，298元一年会员，可以提供无限流量，道路救援等多个服务，如果开通至尊会员还可以看视频等。或者开通过流量包，这个就看自己的需求了。
关于其他设定没有什么好说的了，因为自带了sim卡，可以通过移动网络让记录仪变成热点，使用sim卡的流量来给车上的人上网，这个功能还是不错的，如果是跑长途、自驾游什么的，可以减缓手机流量的压力。最重要的是可以使用其他手机卡，不用必须使用自带的sim卡，这点就非常好，毕竟现在有很多无限流量的手机卡套餐，办个副卡放在记录仪里，费用要比购买会员要划算。
视频演示
接下来通过一段视频来看看记录的一些功能，和语音操作的效果，毕竟语音操作可以一个重要的部分，开车的时候不能没事儿点后视镜玩，这是非常微信的，来看看实际的应用情况吧。同时还有记录仪实际录制的图形，可以更清楚的看到效果，不过后摄像头我是安装在车内的，所以效果没有放在外面好。
通过视频演示可以看到语音操控还是很灵敏的，导航或者发微信都没问题，白天的影像效果还是不错的，夜晚的话，也可以，前置摄像头清晰度还是可以的，后置摄像头因为我是安装在车内的，所以有些模糊但是近距离还是能看清车牌的。而且视野也变大很多，效果令人满意
总结评价
通过以上内容，大家应该对M8这款记录仪的功能和画质有了一定的了解，最后来做个总评，M8采用了后视镜的安装方式，并集成了一个安卓系统，可以实现比较多功能，例如导航、播放音乐、聊微信等，虽然导航和音乐功能对于现在新出的车型来说都已经具备了，但是不少车辆的自带导航系统需要定期升级，而且还是要付费的，这样说来自带导航的行车记录仪更划算，可以免费升级，而且还带有路况功能。微信功能虽然有点鸡肋，但是也算是能用，对于工作比较忙的人，还是有点用的，最起码比开车看手机安全很多，不过还是尽量的不要在开车时聊微信。
特色的翼卡在线必须要购买服务才可以，一年将近300元，提供有无限流量和道路救援等车辆服务，无限流量可以使用在线导航，在线听歌，配合记录仪当做热点来给全车人上网用，但是吧，现在手机套餐都已经开始无限流量的，完全可以开手机热点给记录仪使用，而且在车上使用流量的时间也不长，个人觉得无限流量的意义不大；道路救援的话，现在很多信用卡都有这个服务，还不用花钱，而且这个道路救援的情况也很少会用到，虽然每年一百次，但是谁都不想真的用上道路救援。所以个人觉得，想要用户使用这个服务，价格上需要更优惠一些，如果单纯的就是为了导航和发微信、听听音乐，不如推出更划算的流量包，或者包月的音乐包、导航包等服务，或者推出更加有吸引力的福利项目。或者直接使用手机的流量卡，很多手机套餐都是无限流量了，办个副卡给记录仪使用，更加划算。
导航功能可以显示简化导航，单独显示道路名和路线转向，可以兼顾后视镜和导航，这点不错，不过正常的来说，应该是显示简化导航和后摄像头的画面才对，但我是没有设定成功，算是一个不足。
录像清晰度前摄像头1080p，后摄像头720p，总体来说还是可以的，没有仔细测量过记录，白天5米内的都没什么问题，夜晚的话就要看照明了，不过后摄像头就不要指望什么的，也就是近处两三米能保证清晰，个人也要谈下这个清晰度的个人观点，关于记录仪很多人都追求十米、二十米都能看出车牌，但是大锅认为记录仪最重要的稳定性，可以保证连续的记录不会有断档，丢帧的情况，再有就是突发情况的视频锁定，确保发生状况时可以还原当时情况，不必追求同照相机一样的清晰效果。
总的来说这款M8记录仪个人觉得还算不错，胜在功能多，记录画面的清晰度算是尚可，并没有特别突出，白天效果不错，夜晚就要看照明的情况，如果能让摄像头更清晰一些那就更好了，前摄像头自带ADAS道路偏移提醒和汽车启动提醒，这点非常不错。导航、微信、在线音乐、无线热点算是比较实用的功能，使用这些功能需要sim卡支持，资费的话价格感觉有些偏高，可以在多给些优惠。如果你的车不带蓝牙、导航、U盘播放歌曲、倒车影像等服务，我觉得这款记录仪非常值得购买，他可以补足这些功能，但是如果你的车有这些功能，那么就和M8功能重复了，不够M8主打流媒体影像，可以给你更大的汽车后面的视野，还是值得的，毕竟并不是所有知道后摄像头的车辆都有这个功能，关于后摄像头还有一个用法，就是放在车头或者后方，用来监控车内情况，如果遇到偷盗或者一些情况，也能记录下来，不过黑天的效果能否看清就看命了。
主界面分为左、中、右三个区块，左侧显示时间日期，下方布局主页、返回、语音键，右侧显示搜星数量、电量、WIFI信号、移动数据信号以及所在地和天气。中间则是两页主要功能应用入口，通过左右滑动切换，其中第一页底部设置有音量+/-，屏幕亮度+/- ,音乐控制键。（此处有个小BUG，亮度+/-图标应该对调下，实心为+，空心为-）
此外还支持黑屏导航，在黑屏模式下仅显示一些简单信息及前方路径方向，方便在想使用后视镜镜面功能时查看。
所以如果是没有任何此类动手经验的人，建议还是找专业人士安装，有些穿线之类没点技术还是挺难的。这里值得说下的是，视频线连接后摄像头那端一条红色的倒车信号线，是需要接到倒车灯上以在挂入倒挡倒车时接收信号自动切换到带辅助线的后摄视角。
我的车原配车内后视镜是手动防眩后视镜，在晚上遇到后车远光照射时，通过拨动后视镜下方拨片，微调后视镜角度，使其角度略微朝下，不会正对着后窗，利用楔形镜片半透镀膜透光层光线的折射率较低的原理，达到防炫目的作用。
这样一来，我在平时行车中不想使用流媒体功能时，只需关闭屏幕保持在这个非防眩角度，就能通过镜面看到后车窗外的景象，与原车镜一致。
而在希望使用屏幕功能时，只需对后视镜说一句“打开屏幕”，点亮屏幕后，如上图会看到屏幕上的画面与后车窗外的景物重叠，相互干扰。
此时只要将原车镜拨片向下拨到防眩目模式，让屏幕略微下翻，屏幕角度会避开后窗对着后座靠背，没了后窗外反射物的干扰，屏幕画面就会清晰很多。这样一个简单的调整操作，就可以最大限度地减少镜面反射光与屏幕图像显示的相互干扰，平时行车中也不用因为反光问题频繁调节流媒体后视镜角度，提高了行车安全性。这个方法只适用于手动防炫目后视镜，并且座椅颜色是比较不会反光的深色。而且只能适用于同车一个驾驶者或是查看后视镜视角接近（通过调整座椅）的几个驾驶者。当然，就算这样操作，也不能绝对防止环境光反射，即便在一些车厂原装导航屏幕上，也会出现反光问题，这就看用户怎么去权衡了。
想在16：4的画幅比例内不压缩且显示更多内容，提高摄像头广角是必须要做的，特别是后视摄像头，建议采用更大广角或有鱼眼效果的镜头，可以让车后视野变得更佳开阔，更符合产品功能定位。
后摄像头拍摄视频，分辨率为1280*720，帧率为平均24帧/秒，位率为4000 kbps，不带音频信息，2分钟视频大小为55MB左右
上传至优酷有画质损耗，所以放上本地播放截图，可以看到，在光照条件较好，时速40km/h情况下，停在隔一条车道上的前车车牌，能够被比较清晰地记录下来。（图片传到张大妈会被压缩，所以可能看起来不太清晰，以下所有截图同）
但被拍车牌若处于光线比较暗的环境下（如上图），那拍摄效果就会差很多
可以看到逆光仍然可以捕捉到同向行驶等速车辆的车牌
此车距已接近逆光环境等速行驶可清晰拍摄的极限
在无直射光线照射下，此距离已接近能辨出车牌的极限
而距离稍远的车牌，即便是有阳光直射，此时也已经模糊不清此段视频为后摄像头白天逆光拍摄
可以看到，多云天气阳光不强烈的情况，逆光环境下后视摄像头对于车后景物拍摄十分昏暗，在两车停止并十分接近的情况下，才能勉强看清车牌，个人认为这钟现象和镜头素质特别是光圈、CCD尺寸有密不可分的关系。
这张道路左侧的车牌，虽然距离较远，但得益于车头灯的直射，反而较白天同等距离下更下清晰（此距离接近拍摄极限）。
前方三车道上静止车辆的车牌，在后车直射光照射下均能辨识
在没有灯光直射的情况下，此时前车距离以接近车牌可辨识的极限此段视频为夜晚前置摄像头拍摄
在夜晚，后置摄像头的表现主要受制于后车灯影响，如后车灯光直射到镜头，那么就很难拍清后方车牌，如上两图，图一右侧车道后方由灯光照到摄像头，导致此车道第一辆车牌无法识别，图二本道后方宝马将侧后方的灯光挡住，此时刚才的车牌变得能够识别。此段视频为夜晚后置摄像头拍摄
同样图一左边的车身和车牌，在摄像头未受到后车灯光影响时，是白色和隐约可见的，但当后车接近灯光照射到镜头时，左侧的车身和车牌变得一片漆黑。
挂入倒挡时，后视画面会出现倒车辅助线（不带倒车转向轨迹功能），并且提供上下左右的调整按键。根据摄像头角度调整好辅助线后，对于后方物体的距离有一定参考意义，但不能全依赖辅助线，比如后面是一堵墙壁的话，那么辅助线就起不到什么作用了。因为流媒体后视摄像头的安装角度是超着正后方的，对于车后下方地面存在一定盲区，所以在倒车时务必还要通过两侧后视镜仔细观察车后情况，不能完全依赖这块屏幕。
