360度全景记录仪和行车记录仪的区别：
1、监控时长不同
360度全景记录仪直接接汽车电瓶供电保持停车熄火后持续工作，可24小时全天记录停车后的情况。
行车记录仪有内置电池的行车记录仪虽然也有带停车记录功能，但是时间都不会太长，根据电池电量的大小决定录像时长，最多也就能录1-2小时左右。
2、视角不同
360度全景记录仪有四个摄像头，分别可以记录车辆前后左右四个方向的情况，4路显示无缝拼接
行车记录仪是安装在前风挡上的，普遍只有一个摄像头，部分记录仪也有前后摄像头的，视角较少。
3、附加功能不同
360度全景记录仪既是全景驾驶辅助系统，又是4路行车记录仪系统，整合资源，最大限度帮客户节约资金，降低成本。相比音频倒车雷达，更加直观安全。全景鸟瞰车周：具有三路触发信号，倒车、左转、右转信号线,强制启动,响应相应画面，将行车、泊车、倒车安全提至最高级别。可预防事故发生。
普通的行车记录仪的作用就是事故发生后有记录，并无预防事故发生的左右。
商品介绍：70迈后视镜行车记录仪旗舰级前置，2K真高清，内置索尼IMX355图像传感器，F1.8大光圈，细节更出色。后拉高清夜视，无惧黑暗。并有停车监控，24小时自动监测周围环境。5.0寸OPS高清显示屏，分辨率达到854*480的IPS显示大屏，满足画面细节展示的同事，提供更大的视野。
商品介绍：采用索尼225摄像头，高清视野，细节清晰可见，夜视效果出众，无光环境下，依然能看清前路；前后左右四路高清摄像头，同时记录车身周围，不留死角，不露秒，循环录像；采用压铸铝工艺，外观光洁度高，精度更优秀，同时有效的增强了主机的散热性。
商品介绍：适合新手司机，倒车困难症患者想通过安装360全景行车记录仪来保障行车安全等人群使用，感兴趣的值友不容错过。创讯360度全景倒车影像可更加直观和安全可靠的辅助倒车，给广大车友带来极大的方便，因此必然成为泊车系统的新趋势。360度全景倒车影像在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示（有别于分割图像），可彻底消灭车辆周围的视觉盲点，它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生。同时配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车，更是驾驶员的第三只眼睛，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并准确了解障碍物的相对方位与距离，避免了倒车时因驾驶员看不到车后和左右两边的情况而发生刮碰与车祸，并可以通过画面的指示调整入库、倒库的角度，帮助驾驶员安全轻松停泊车辆。比同样是刚兴起的自动泊车系统来说，更加实用，是目前市场上最好的泊车利器。
商品介绍：这款神州泰坦行车记录仪,采用钢琴烤漆工艺,外观新颖时尚,久用依旧光亮如新,后视镜正中央位置安装黄金安装位,更全面记录前方路况,1080p超清画面,F1.8大光圈夜视效果更加清晰,WDR色彩信息插补技术,自动调节画面质感,无惧天气,拍摄更清晰。
种草360全景行车记录仪有一段时间了，但是由于价格的原因一直没有入手。这玩意儿淘宝上有三种：一种是直接用H把屏幕分成四块，分别显示四个摄像头的画面；
另一种是比较常见的对四个画面变形后拼接成一幅像是从空中拍摄的画面；
还有一种是在第二种画面的基础上增加了3D视图。
第一种比较便宜，实际上就是四个摄像头加一个画面分割器；
第二种某宝均价在2k+，它最后呈现出来的图像是将四个摄像头的画面变形后平铺在一个平面形成的，所以如果画面中有立体的物体，或不在画面拼接平面的物体时，画面的畸形就很严重，特别是摄像头安装位置比较低时更严重；
第三种的价格比第二种高几百元，早期的是通过将画面铺在一个碗状的模型来产生3D效果，现在还有一种呈现出来的3D效果更好。
这个618在某平台又有人推全景行车系统，我就上1688看了一圈，发现某家2D星光夜视的550，2D无光夜视版的650，3D无光夜视的950，都不包安装，想想也就四个摄像头，安装应该也不难，再看看个价格，是时候拔草了，从性价比考虑，我最后选了650的2D无光夜视版（下完单发现某宝有一家630，还包邮，但懒得折腾了；更可恨的，在我安装完，在网上找遥控器的时候发现某鱼全新2D无光夜视版居然只要360，真是亏了好几亿啊
）。
可能大多数人觉得安装很复杂，其实远比你想象中的简单。
先来看看都有什么
钻头：用来给两个后视镜钻孔来安装左视和右视摄像头
遥控器：镜头安装好，调试镜头，拼接画面时用。之后在使用过程中就可以不用用遥控器了，而用转向和倒车来开启画面和切换视角。
主机：对摄像头画面进行变形和拼接处理；接收遥控或转向和倒车信号，然后给导航一个假的倒车信号来把导航的画面切到主机上。
剩下的就是摄像头及延长线还有红外接收头，说明书。
最好装的应该算前视摄像头了，一般安装的位置在中网，车标或者车牌下，中间位置，安装位置越高越好，我装在车牌下面了，都是塑料件，俩螺丝一上就完事了，
然后走线要避开高温区域，跟着车里原来的线路走就没错了。我是偷懒了，直接沿着边，从右侧车门进去的
。不好穿的地方用扎带或者铁丝带过去。
然后是后视摄像头也比较好装，如果你的车以前安装过倒车影像，跟着那个线走就对了。如果你以前的倒车影像是宝马线就更方便了，可以直接用原来的延长线，连倒车线都不用动，换个摄像头就行了。我是重新走的线，也不复杂，拆开后备箱的饰板
红圈位置是原来倒车影像倒车线的接线处，把新摄像头的倒车线接上，
用新的摄像头把原来的摄像头替换下来
最好把摄像头的线缠绕到原来的线束上，避免异响，再把接头固定一下，再沿着原来的线束穿回中控就行了
稍麻烦一点的就是左右两个后视镜下面的摄像头的安装，一般安装需要拆门板，卸下后视镜，拆镜面或后盖，打孔，安装摄像头，接转向线，跟着原来的线束把线把线穿回中控。
有些车不用拆门板，只要撬开小三角音箱就可以把后视镜拆下来，线从门缝穿回中控就行了。
当然还有更简单的办法，不用拆后视镜，直接把后视镜的后盖或者镜面拆下来，打孔，
然后把后视镜下面有一个小盖子打开，把线从那个小口穿出来，线沿着后视镜下方从门缝进入中控，是不是简单多了
！
四个摄像头的线都接到360主机上，360主机我是放在手套箱上方的空间的，主机发热量挺大，建议放在通风良好的位置。
然后就是和导航显示屏的接线，AV线对插就行了，然后把360主机的视频控制线和导航的倒车控制线链接，搞定！
接下来就是拼接全景，可以花30元买一套调试布，
直接按说明书操作就可以完成，我用这种方法拼接了几次都不完美，都需要手动调节。
如果没有调试布也无所谓，找一片平坦的铺砖路面，类似这样的
矫正完四个摄像头后直接手工调节，完工！
