车子买来将近7年了（里程7万公里），除了第二年换过一个后胎外（高速压到煤渣鼓包），其他轮胎一直用到现在。因为平时不开的时候都是停在车库里的，所以轮胎的老化并不明显。
一、换胎原因：
前后轮磨损极限标志均完好，但由于平时上下班路段弯道较多，左转弯比右转弯打得更猛，导致右前轮的外侧纹路磨损比左前轮厉害，车辆略微存在跑偏，这次换了轮胎后，妈妈再也不用担心跑偏了。
二、轮胎选择：
车子到现在大大小小经手过好几辆了，对于马牌轮胎情有独钟，不但舒适度高，耐用性也不错。所以这次更换轮胎继续选择马牌，目前本人车子原配的轮胎是马牌CSC3 245/45/R17运动型轮胎，可以说配E级是相得益彰，不会让E级的操控显得太温柔。本地马牌店里所能购得的符合型号的有MC5和CSC5两款，综合考虑性价比，选择了耐磨度稍高静音性稍好的MC5，价格和途虎、京东差不多，但CSC5（操控型）显然是一个更好的选择，能弥补E级操控过于温柔的风格。买轮胎的时候一定要看生产日期，最好是半年内的。
三、马牌 MC5轮胎简介：
官网上对MC5的定位是静驰舒享。外侧连块式设计提高花纹块刚度（操控稳定性），中间连续的中央花纹肋条，能保证轮胎有足够的接地面积，同时减少花纹块的受力变形，在提高舒适度的同时兼顾刹车性能。内侧的刀槽花纹设计偏向于舒适性，较外侧刚性弱，有效降低了花纹块和路面接触时的碰撞力，能减少胎噪，增加驾乘舒适性。另外采用3D沟槽边缘设计，可以分散花纹块与路面接触时的撞击力，减弱噪音的传播。还有宽阔的四条纵向沟槽，以及开放式的胎肩，可以让轮胎在湿滑路面有更好的抓地力。总得来说就是一款舒适取向的运动轮胎。
四、行驶感受：
E级隔音整体水平不错，尤其车底部对胎噪的隔音比较到位，但相对于行驶了7万公里的CSC5来说，噪音降低还是挺明显的。对于隔音不那么好的车，MC5的静音表现应该会更明显。急加速的抓地力不错，雨天刹车也很稳健，总体上非常满意。
五、无力吐槽：
胎侧花纹实在难看！实在难看！实在难看！重要的事情说三遍!
六、轮胎养护：
1、经常检查胎压，没有带胎压监测的车辆最好每个月检查一次，出远门的时候需额外检查胎压，避免路上罢胎。本人这辆车胎压监测还是挺准的，基本上报警肯定是有地方漏气了，每次报警均能发现有被戳破的地方，或大或小，有些小螺丝的伤口漏气很慢，但对于上高速还是存在挺大风险，建议有报警就及时去轮胎店检查。
2、有车库的车主尽量将车子停在车库内，特别是夏天和冬天，短时间不明显，几年累积下来轮胎的老化就挺明显，我的车子7年7万公里，虽然里程不多，但时间也挺长，轮胎基本没老化现象出现，后轮估计再开个一万公里也就差不多了。一般情况下每年2万公里的轮胎，基本上5年左右就需要更换一次。
3、不要老上马路牙子，特别是侧着快速上马路牙子，对胎侧损伤很大。
4、轮胎磨损到标志线时要及时更换。胎面上的花纹能提高附着力和排除路面积水的功能，让轮胎保持较好的路面附着力。磨损的轮胎附着能力大幅下降，尤其是在积水的湿滑路面上，非常危险。所以当轮胎花纹磨损到极限后，应该及时更换。
5、出现偏磨时最好去4S店或者专业维修店检查，如果是轮胎定位问题需要重新做四轮定位。
6、轮胎应该保持前后各自成双，当然保持四轮同个型号更好。因为不同品牌不同型号的轮胎地面附着力是不一样的，当加速和刹车的时候就会因附着力的不同而产生车辆的偏移，在紧急情况和雨雪天气会更加明显，严重威胁行驶安全。
7、更换轮胎务必要做动平衡。只要轮胎拆离轮毂重新装回去，一定要重新做动平衡，否则很车辆很容易在高速行驶时发生车辆抖动。
