全合成汽机油级别的查看主要依据两个标准：粘度等级和质量等级。这两个标准分别由不同的机构制定，用于衡量机油在不同条件下的性能表现。

1. 粘度等级：粘度等级通常由美国汽车工程师学会（SAE）制定，用来表示机油在不同温度下的流动性和粘稠度。常见的粘度等级包括0W20、5W30、5W40等。这些数字中的W代表Winter，表示机油在低温条件下的流动性。例如，0W20表示该机油在低温时的粘度相当于0W级机油，在高温时的粘度相当于20级机油。较低的W前数字意味着机油在低温下的流动性更好，有助于发动机冷启动时的润滑效果。

2. 质量等级：质量等级则由美国石油学会（API）制定，用于评估机油的整体性能，包括抗磨损、抗氧化、清洁能力等方面。质量等级用字母表示，如SN、SP等。这些字母按照字母表顺序排列，越靠后的字母代表越高的质量等级。例如，SP级机油相比于SN级机油，在抗磨损、抗氧化及清洁性能等方面都有显著提升。值得注意的是，尽管全合成机油通常被认为比半合成或矿物油具有更高的性能，但并不绝对。在某些情况下，较高级别的半合成机油可能优于较低级别的全合成机油。

此外，还有一些其他组织也会对机油进行认证，如欧洲汽车制造商协会（ACEA）等。它们各自有不同的标准体系，但在实际应用中，API和SAE的标准更为广泛使用。

因此，在选择全合成汽机油时，不仅要关注其是否为全合成，还需要结合车辆的具体需求，查看机油的粘度等级和质量等级是否符合要求。这样才能确保为发动机提供最佳的保护效果。