车载记录仪对比测评

行车记录仪发展到现在，已经不单单是一个录制行车视频地工具了，更多功能被车主们看中，比如停车监控、行车辅助、电子狗，甚至车载导航等功能。但是，在行车记录仪市场品牌这么多，如何去选择一款性价比更高的记录仪，显然在普通消费者眼里，由于看不懂各种配置参数，让选择变得更加困难。而市面上最受欢迎且是性价比最高的行车记录仪的价位一直保持在300左右，如果就花300多，买哪款品牌记录仪更值呢？于是本人痛下血本，卖了三款市面上最热销的三款品牌记录仪，分别是70迈 A500，盯盯拍mini 3，以及360 G300 32G版这三款记录仪，进行一次对比评测。

选360的原因是因为360在行车记录仪的销量很高，虽然听说返厂率蛮高的，但是毕竟是大牌，还是想亲自体验一下，它的效果怎么样？选盯盯拍是因为这个品牌的记录仪，在这几年的销量也一直很不错，盯盯拍mini系列已经发展到第三代了。而70迈这个品牌想必大家也很熟悉了，小米生态唯一专注车载用品的品牌，有着庞大的粉丝群。三款记录仪都在市场上有着很不错的口碑，价格也差不多，所以这篇文章的目的也是帮助老司机们，花同样的钱去选一个功能更多、视频录制更清晰，使用更稳定的产品。

对比前，还是先说说这三款的价格吧，盯盯拍mini3 32G 的价格是399元，360 G300 的价格是369元，送32G原装内存卡，70迈 A500+32G卡的组合价格为439元，不过70迈的这款在双十一价格会是319元，外送32G卡。三款记录仪的价位都差不多，不过70迈 A500过几天的优惠力度蛮大的，等等党可以再等等。

京东

70迈智能行车记录仪A5001944P内置GPS电子狗500万像素高清广角夜视加

￥359

去购买

好了，先开箱，三款产品的外包装设计各不相同，先说70迈 A500，在包装方面采用了纯白色的极简风格，包装正面印有产品的实拍图，套装内附赠了一张70迈原装32G内存卡。打开包装，配件方面，分别是70迈 A500主机以及底座，电源线以及车充插头，安装走线撬棒。车充头设有两颗USB接口，输出电流为5V-2.4A和5V-1A，可以满足手机的应急充电。除此以外还附赠了两张底座3M胶以及两张安装静电贴膜，方便用户在更换汽车时，依然可以挪移行车记录仪。

360 G300行车记录仪的包装采用了牛皮纸盒的包装，同样附赠了一张32G的内存卡，配件方面，除了360 G300行车记录仪主体以外，还附赠了电源线、车充头以及撬棒，安装静电贴膜送了一张。车充头的输出电流为5V-1A。

盯盯拍mini3的包装相对更简单一些，纯黑色的包装设计，正面印有mini3的产品名称，打开包装，可以看到，除了盯盯拍mini3主机以外，还附赠了一颗纽扣式的快捷拍照遥控按钮，其余配件为电源线、车充头、撬棒、以及静电贴膜、背胶等。盯盯拍mini3的主机设计相对最小，因为前两款产品有屏幕，而这款产品并没有设计屏幕。车充头设有两颗USB接口，输出电流分别为5V-1A和5V-2.1A。

三款产品都采用了点烟器车充头供电的方案，不过70迈和盯盯拍的车充头预留有两个USB接口，而360只设有一颗USB接口，如果车主想在车上给手机充电，显然70迈和盯盯拍的车充头更方便一些。其中电源线方面，70迈 A500和360 G300行车记录仪采用的是常见的micro usb接口，而盯盯拍选用的是3.5mm接口的供电线，相对来说，盯盯拍的电源线如果坏了，市面上还是不太好配新的电源线的。

三款产品在外观设计方面，完全不同，其中70迈A500和360 G300这两款行车记录仪都设有一块2英寸的屏幕，而盯盯拍mini3依然延续了系列产品没有屏幕的设计，如果想看行车视频，需要接到手机APP上，这样用起来其实还是非常不方便的。值得一提的是，70迈 A500这款行车记录仪采用的这块2英寸的屏幕为IPS高清屏，显示效果非常出色，并且在屏幕下方设有五颗实体按键，实际操作起来更方便一些，而360 G300在机身侧面仅有三颗按键，在操作起来显得会复杂一些。因为两款产品的屏幕都不支持触控操作。70迈得益于小米生态在软件系统优化方面的优势，在操作起来会更方便一些。而盯盯拍mini3在机身上没有任何按键，所有的操作都要依赖于APP，所以，我个人觉得还是不如前两款产品方便。

在前置摄像头硬件配置方面，70迈A500采用的图像传感器是来自SONY IMX335，6组镜片设计，F1.8大光圈，最大支持140°广角拍摄，图像处理器采用的是海思旗舰双核处理器，海思HI3556。盯盯拍mini3的图像传感器为OS05A10，镜头为6玻，140°/F1.8；处理器海思HI3556。360 G300的图像传感器为AR0238;4片镜片设计，130°/F2.2，图像处理器为联咏NT96658。

三款产品对比，其中70迈A500，分辨率达到了2592X1944，支持2.7K高清拍摄，盯盯拍mini3的分辨率为2560X1600，支持2K高清拍摄，360 G300仅支持1080P拍摄。70迈 A500的拍摄效果要高于盯盯拍mini3，而360 G300的拍摄效果要远落后于前两款产品。

值得一提的是，70迈还配备智能HDR图像处理技术，通过算法，优化图像中曝光及阴影部分，保证视频录制，即使在夜晚拍摄也可以更清晰的记录每个细节，真实、细致的还原行车现场。

接下来，我们把三款产品同时安装好，上路实测，我们走的是四车道，从录像上看，三款产品中，其中70迈 A500可以完整的把四车道拍摄清楚，相对来说，盯盯拍mini3和360 G300的广角拍摄可以把三车道拍摄的更清楚一些，离车子较远的四车道，则看得就不太清楚了。在行车视频录制方面，非常重要的一个指标就是左右视角的广角拍摄，在遇到突发情况时，更广视角清晰的拍摄，对于行车突然情况的录制也更加重要，不放过每个细节。

再来看一组，从上到下依次为70迈 A500、360 G300、盯盯拍 mini3的路况实拍视频，当天天气有雾霾，可以看出360 G300和盯盯拍 mini3的画面灰蒙蒙的，但是70迈 A500得益于智能HDR图像处理技术，整体的画面非常清晰通透。另外，我们选用了同一时间段的视频截图，左侧车道的车辆经过，70迈 A500可以非常清晰的拍摄到车辆的车牌号，而盯盯拍mini3虽然可以大致辨别车牌号码，但是看上去画面并不清晰，360 G300则什么都看不清楚了。整体画面非常昏暗，只能大致看到左侧车道这辆车子的外观，想要看清楚车牌就更不可能了。总体来看，70迈 A500的白天行车视频，无论是整体画面的清晰度还是拍摄路面车子的细节都要更清楚。其次是盯盯拍 mini3，表现最差的是360 G300。

夜间拍摄，从上到下一次为70迈 A500、360 G300、盯盯拍mini3的拍摄视频截图，我们从实拍录像可以看到，70迈行车记录仪在夜间拍摄时，可以清楚的拍摄到前车整体。包括车子的细节、车牌号、红色车尾灯、甚至远处楼群的灯光颜色，都非常接近人眼所见。而盯盯拍mini相对来说，整体画面偏白，颜色有些失真。而表现最差的还是360 G300了，整体画面几乎是黑白两色，更谈不上车子的细节了，实际表现70迈 A500最好，盯盯拍次之，360行车记录仪最差。

接下来，在智能体验方面，三款行车记录仪都支持智能APP联动，通过下载APP，我们来对比下三款行车记录仪在智能体验方面的区别。

按照说明书下载三款相应的APP，根据提示开始连接配对，三款行车记录仪都是通过记录仪发射网络热点和手机完成连接配对的，不过，如果手机连接了热点，手机就无法联网了。所以，像盯盯拍mini3这样仅支持手机连接才可以观看实时录制画面的产品，其实是非常不方便的。而另外两颗记录仪，可以在必要的时候再连接app，去下载视频画面、应急监控录像还是非常方便的。

相对来说，70迈 A500行车记录仪的功能更多，根据提示，在记录仪打开热点，连接并绑定app即可，操作起来比较简单。在APP可以实现观看并下载普通视频、紧急视频、停车监控视频以及缩放摄影视频、图片五个分类。

70迈 A500内置了GPS模块，还支持电子狗、ADAS行车辅助。另外两款产品，其中360 G300也支持电子狗，但是并不支持ADAS行车辅助。而盯盯拍mini3则不支持电子狗，相对来说，70迈 A500内置的GPS模块，可以更精准地支持电子狗，并通过APP下载常用城市地图，并支持在线升级，帮助车主更好的遵守交规。

此外，ADAS行车辅助，可以在行车记录仪主体上开启，开启成功后，可以实时播放车道偏离、前车起步、前车碰撞等语音提示，更好的帮助车主行车安全。

除此以外，70迈 A500还支持语音操控，一共四个指令，分别是“我要拍照”“我要录像”“打开屏幕”“关闭屏幕”四个常用指令，可以在应急情况下，通过语音操控，及时抓拍突发事件。

而盯盯拍mini3虽然也支持语音指令，但是仅支持“我要拍照”“打开/关闭录音”指令，指令比较单一。360 G300则不支持语音指令。所以，70迈语音操控更方便好用。

除了语音指令以外，三款产品都支持停车监控，都需要配合专用的停车监控线使用。70迈 A500在搭配专用的停车监控线使用时，可以在停车后自动进入24小时停车监控模式，遇到碰撞就可以录制紧急视频，保护爱车。并且在开启停车监控后，相对另外两款行车记录仪，70迈 A500还会在停车监控模式下，采用一秒一帧的方式录制缩时摄影，每30分钟保存一段录制视频，高效录制影像，节省内存。

通过下载360行车助手为360 G300连接手机，相对来说，360行车记录仪的APP在设置方面要简单一些，可以通过APP查看并下载录制的行车视频，通过设置界面可以进行停车监控、电子狗、疲劳提醒等功能。

盯盯拍mini3是通过盯盯拍这款APP进行连接的，这款行车记录仪也是通过用手机连接记录仪的热点来进行绑定的。不过我在下载好APP后，发生了这么一个令我担忧的事情，我竟然第一次连接到了小区里其他车主的盯盯拍 mini2的行车记录仪，按照提示输入记录仪热点的初始密码1234567890，竟然连接上了其他车主的记录仪。当我发现视频画面不对时，我才发现我连错了。可是，这也太不安全了吧？竟然这么轻松就连到了其他车主的记录仪，让我一下子对这款记录仪的安全性打了一个大大的问号！

断掉其他车主的盯盯拍mini2记录仪，重新连接我的盯盯拍mini3，也顺利连接成功了，看来想要保证安全，得及时更换一下无线热点的密码。进入主界面，可以实时查看录制画面，并可以自定义下载视频时长。

综合下来来看，简单总结下，通过多维度比较，个人觉得70迈 A500在图像录制和智能体验上，要远超于盯盯拍mini3、360 G300。其中，G300 的130°广角和 盯盯拍 mini3 的140°广角，个人感觉实际表现相对于70迈 A500来说，实际广角要差一些。另外，夜间拍摄效果方面，360 G300的表现很差劲，几乎画面都是灰白的，而盯盯拍mini3要好一些，70迈 A500的表现最好，在夜间拍摄的色彩还原度、画面精度最清晰。而分辨率方面，很明显的可以感觉到，分辨率达到了2592X1944，支持2.7K高清拍摄的70迈 A500的实际效果非常出色，尤其是把视频拷贝到电脑上，可以明显感觉到三款产品在拍摄录制视频方面的差距。而盯盯拍mini3的分辨率为2560X1600，表现也尚可，360 G300仅支持1080P拍摄，表现就差很多了。

不过，360 G300和70迈 A500同样都配备了一块2英寸的高清屏，实际表现效果都很不错，强光下，两款产品都可以很清晰的看到录制画面，但是360的按键较少，操作起来还是没有70迈行车记录仪方便一些。

在智能体验方面，70迈 A500的功能更多，除了录制行车视频以外，还支持语音指令操控、电子狗、ADAS行车辅助等这个价位很难见到的功能。这几乎也是完胜对手。

综上所诉，我觉得在300-400区间同价位的三款产品来看，毫无疑问，70迈 A500的表现最好，性价比最高，而另外两款产品要稍逊一些了。如果，盯盯拍mini3可以支持屏幕，安全性方面再提升一些应该会更好一些，而360 G300我个人觉得应该在硬件配置方面再提升一下了。

---------------分割线---------------

【双11必买车品】投票专题现已正式上线！经过近一个月的提名，小小值和值友们已经以文章的形式，为大家列举了不少值得一看的车品。在这些车品中，你认为有哪些能配得上“双11必买车品”的称号，请为它们投出你宝贵的一票吧！参与投票，即有机会赢取“锦鲤大礼包”哦！

最近，我中的了70迈 A800 4K 智能行车记录仪，这应该是我第二次参加车品众测了，第一次车品众测，也是我参加众测的第一次，距现在已经过去五年多了。所以，能够得到这次机会，真的很高兴！之前我家车上用的是下面这个品牌的后视镜行车记录仪：

后视镜虽然变大了，但是记录仪摄像头和后视镜角度老是调整不好，不好兼顾，或许这就是后视镜记录仪的普遍缺点吧，还有就是发现过几次漏录问题，这点使得我很后怕。希望70迈 A800能够规避这些问题。下面，我就带大家一起看看70迈 A800使用效果如何吧！

本篇配图可能不那么炫丽，但对这款行车记录仪的外观、功能进行了比较全面测试，列出了它的优缺点，希望能够给准备购买这款产品的值友有所帮助！

一、外观篇

这次众测是厂商直接邮寄过来的。外包装盒就不拍了，包裹了泡泡纸，打开后有三样产品。咱们直接看产品包装：

左上角是行车记录仪主机，右上角是赠送的U3等级64GB容量内存卡，底下是后录摄像头。咱们再看看背面：

包装后面都详细标注了产品配置信息，还有安装服务的二维码，很是贴心！下面咱们依次介绍这三款产品：

（一）主机部分

主机的外包装还是很简洁的，正面是产品展示图，长的侧面是它的4K超高清、前后双录、内置GPS、ADAS这四个特点，短的侧面是70mai的标识，底部是产品配置和公众号等信息。下面开始开箱：

拆开包装膜，打开上盖，最上面是黑色信封，里面有说明书和两张安装静电贴，再下面就是主机了，主机上还贴了保护膜，介绍了各个按钮的位置。

把主机部分出来，底部还暗藏两个盒子，一边放着电源线，一般放着双头车充、走线翘棒、支架和耐高温胶。

说明书上详细标注了主机各个部位功能和配件名称，以及安装注意事项。下面看看主机外观和细节：

摄像头是可以旋转的，这样可以灵活地调整录像高度，摄像头侧面一开始以为是喇叭或者收音，看了说明书才知道是散热孔，除此之外，顶部和底部也各有一条散热孔：

再看一下，双口车充的细节照片：

做工看的还挺扎实的，侧面有具体参数，看参数，两个充电口一个2.4A、一个1.0A。正面两个充电口其中一个标注专门用于70迈记录仪使，应该是2.4A的。咱再看看支架部分：

支架后面两侧有卡扣，侧面推入主机后面，前挡玻璃贴上静电贴，支架撕下耐高温胶，贴在静电贴上，可以实现主机轻松拆卸的目的。

（二）后录部分

后录摄像头盒子里面有两个袋子，一袋是后录摄像头和数据线，另一袋是说明书、耐高温胶和两张静电贴。咱们先看后录摄像头外观和细节：

后录摄像头同样采用旋钮设计，粘贴后可以调节高度，摄像头背面有70mai标识，一侧标注着产品配置信息。摄像头出来的数据线与总的数据线采用四针卡扣连接。总的数据线很长，应该足够从车前拉到车后了。

说明书上有后录摄像头基本参数和包装清单，可以看到后录摄像头为1080P高清。

说明书同样介绍了后录摄像头各个部位姑娘、使用方法以及安装教程：

（三）内存卡

附赠了70迈定制的T-U3等级64GB容量视频监控专业存储卡，包装上表明传输速度高达100MB/秒。这点很贴心，没收到货时，我还考虑该买哪个牌子多大容量的存储卡，这下解决了后顾之忧。

二、配置篇

产品外观介绍完毕了，咱们组装一下这三件产品，进行初始化及相关配置。首先值得一提的是，电源线、数据线接口设计很精巧，两个都是采用上拐角，而且贴合度很好，互不妨碍。

（一）初始化

下面咱正式开始对主机初始化操作：

插上内存卡，连接好电源线和后录摄像头数据线，开机后第一个画面是“欢迎使用70迈智能记录仪A800、70mai伴你安全出行每一天”欢迎词，屏幕底部显示按钮对应下放的实体按钮。下一个画面是指示灯介绍，分为绿、蓝、红，绿色为正常录制，蓝色为传输模式，红色为存在故障。再往后是对语音控制的介绍，然后就是系统时间设置。

初始化过程中，记录仪指示灯是蓝色的，正常录制时指示灯是绿色。接下来继续初始化：

时间设置完毕后，显示停车监控，这个需要额外购置监控线，才能实现24小时停车监控；再往后就是APP安装二维码；然后就是格式化存储卡，格式化时指示灯是红色。格式化完毕后就可以正式使用了。

（二）使用界面

正常使用的界面底部有四个图标，从左到右分别是切换摄像头、紧急录像、相册、设置。上图第一张是按下紧急录像后画面，第二张是进入相册前提示画面，提醒进入相册将停止录像，第三张是设置主界面，第四张是查看相册的画面。

第一张是查看录像的画面，底部四个图标分别是退出、切换摄像头、播放、删除，点击删除按钮，会再次提示是否删除视频提醒，第三张是视频清空后的画面。另外，值得注意的是前后双录和单录的界面是不一样的：

撤掉后录摄像头后画面底部最左边切换图标变成了录音图标，开启后会有“录音已开启，视频仅存在本地不会上传云端”的提示语。

（三）设置界面

下面咱们再看看设置界面有哪些内容：

设置界面从上到下、从左到右分别是视频设置、系统设置、格式化、恢复出厂、下载APP、系统升级、关于7个图标。首先，视频设置里面有紧急视频、停车监控、录制时长、视频解码、视频分辨率、速度/经纬度6个选项。

其中视频分辨率有三种，分别是3840*2160、2844*1600、1920*1080；录制时长包括1分钟、2分钟、3分钟。

系统设置里面有WiFi热点、开机WiFi设置、录音、电子狗、ADAS、息屏时间、语音控制、扬声器音量、停车自动关机、系统时间、自动校准时间11个选项。下面重点展示一些重要功能的设置界面：

另外，格式化、恢复出厂、下载APP、系统升级、关于这几个板块都很简单。

（四）APP设置

通过产品外包装、说明书或者主机设置中的二维码，都可以下载70迈APP。我用的是iOS系统，安装好后界面是这样的：

主界面中间点击添加设备，选择对应型号的设备，然后开启记录仪WiFi热点，然后手机连接对应的热点，第一次连接后需要记录仪进行授权：

授权后APP的界面是这样的：

APP与记录仪连接后，可以试试查看记录仪的拍摄画面，而且可以点击拍照按钮进行拍照。如果查看相册，也会跟记录仪一样停止录像。点击APP主页面右上角三点按钮吗，进入设置界面，与记录仪主机设置内容一致，但操作更加方便一些。

下面重点讲解一下电子狗数据导入：

这里操作需要在两个地方进行，首先是APP主页面左滑找到我的设备，点击设备页面中的电子狗数据，选择自己所在省市的数据下载，可以看到数据都是2020年8月份的，还是比较新的。数据下载完后，切换到APP主页面右上角设置里面电子狗，然后点击推送，推送到记录仪中，这样记录仪才能实现电子狗功能。值得注意的是记录仪最大只能容纳12M电子狗数据。

三、安装篇

行车记录仪安装很简单，一般自己动手就能安装。后录摄像头的安装方式有两种，一种是自己动手，一种是购买安装服务，购买安装服务可以在包装上扫描二维码，进入页面预约安装，安装费用80元。下面是预约安装截图：

我选择自己动手安装的，之前有过安装经验，也算是轻车熟路，首先是行车记录仪前录部分：

我家的车点烟孔在中控台，从那里引出电源线后，通过撬棒把电源线埋入中控边缘的塑料卡槽中，这样就隐藏式地将电源线倒到副驾驶的位置了

然后电源线走副驾驶胶垫下面，再从门边胶条隐藏式往前挡玻璃迈进

最后通过前挡玻璃上部凹槽将电源线引到中间位置

其实，本想让电源线穿过副驾驶前面的储物箱，但电源线长度刚好差一点，而且撬棒越往储物箱撬越困难。安装好的行车记录仪是这样的：

后录摄像头数据线同样是从前挡玻璃顶部凹槽引到驾驶位左侧门上方胶条，中间跨过B柱上的安全气囊，再通过左后座门边胶条，导入到后挡玻璃上

后录数据线长度有点长，找不到合适位置隐藏，只好把中间多余部分扎起来，放在后座后方的后内饰面板上，偏三角玻璃位置，虽然影响美观，但也没有好办法，值友们有好的方法希望能在评论里面留言告诉我。

安装好的后录摄像头是这样的：

四、使用篇

由于开车驾驶时无法腾手拍摄，加上上传视频比较繁（shou）琐（ben），只好附上从记录仪中导出的视频截图吧！

先看看前录摄像截图：

画面清晰度很高，在双向车道上行驶，广角可以覆盖路两边建筑，车牌很清晰，画面底部有实时速度、金纬度和时间。

再看看后录摄像截图：

这里要解释一下，后挡风玻璃外面有点脏，导致画面有点发黄，其实画面清晰度不差，可能看清楚车牌，只是略微有些反光，后内饰面板建议不要放东西，不然后影响画质，另外玻璃上的加热丝也有些影响画质。

最后看一下，APP与行车记录仪连接后使用效果：

由于行车记录仪需要尽量安装到玻璃中间，所以平时查看会受到后视镜部分遮挡，使用APP查看更加方便一些。

五、总结篇

（一）优点

70迈A800行车记录仪的优点很多，尺寸不大，可以隐藏在后视镜后面，不会影响驾驶员视线，4K画质很清晰，超广角覆盖双向四车道不在话下，内置GPS，自带电子狗、ADAS功能，提供违章拍照、前车起步、车道偏移、注意前车等辅助驾驶信息，而且支持语音功能，避免驾驶时用手操作，支持前后双录，而且将录制视频整合，查看一个摄像头画面时只要点击切换按钮，就可以查看同一时间另一摄像头画面。附赠专用存储卡，省去自行购买的麻烦。

（二）缺点

70迈A800行车记录仪毕竟是新产品，难免有一些不足之处，体验中发现摄像画面显示的经纬度与实际位置有一定偏差，不知道是GPS定位不准确还是后期粗略显示的原因，这一点还需要继续使用一段时间验证一下；电子狗播报语音内容略微单一，有些数据与实际存在偏差，建议参考高德地图增加通过后有叮咚的语音提示；语音控制，收音效果一般，在不播放车载音乐时，也要大声说才能监测到。

总之，这款70迈A800行车记录仪功能很强大，实际使用效果也挺不错，特别是电子狗、ADAS这两项功能是一大亮点，电子狗解决了很多人不想用导航又想实时得到违章提醒的困扰，ADAS给驾驶员提供辅助信息，驾驶更加安全，像GPS、电子狗、语音控制等小BUG也可以通过后期版本升级进行优化。