另外 车机输出一般是BTL输出 接喇叭的两线都不能对地 除非接一个电容隔直流 那么你可以任选车机的某一声道 用电容接出后 加一级电压衰减网络 然后接去低音泡的AUX输入 此时低音炮仍当有源的用
想把一个圆筒低音炮（有源）跟车载收音机接到一块 电压一样 都是12V 应该如何接 我的设想是 直接把音箱电源接到车载收音机电源 然后 用一个AUX插头接在车载收音机的音频输出 。
另一头接在音箱的音频输入（耳机接口AUX） 这样 汽车喇叭和低音炮能同... 想把一个圆筒低音炮（有源）跟车载收音机接到一块 电压一样 都是12V 应该如何接 。
供电问题。功放板输入交流12V，在板上经过AC-DC模块后的直流输出接上7805，7805的输出管脚就是5V稳定的直流了，如果担心发热，可以先接个7809后再接7805。
这样相当于将12V直流先降为9V直流，再将9V直流降为5V直流。最好每级加个小电容滤波，这样会比较干净。
是的，一般上的功放板都是输入左右共2声道的，0.1的那个声道在板内自行处理，可能取其中的一个声道，也可能两声道合成，这要看功放板的本身设计。
车载音响介绍：FM ACOUSTICS
瑞士的FM Acoustics可能是目前世界最顶级的HI-END品牌，笔者相信，就算是经验丰富的老烧也不一定听过FM Acoustics的音响器材，因为这个家伙的价格实在是贵的离谱，曾经有资深玩家说过这样一句让人记忆深刻的话：“如果说Krell，Cello等顶级器材的价格贵到没有天理，那FM Acoustics的价格简直就是伤天害理！” FM的发烧器材究竟有多么伤天害理呢，据说一个立体声后级的价格就得近6万美元，25周年纪念版的单声道后级2011（总共只生产25对）要价12.5万美元；其音箱的价格据说已经达到了“恶贯满盈”的地步，听过的人更是凤毛麟角。其貌不惊人的一切产品都能买一辆不错的奔驰轿车（档次不一）。 瑞士FM Acoustics的FM268前级和2011限量版后级 瑞士FM Acoustics的Resolution Series前级：FM255MKII 瑞士FM Acoustics的Resolution Series前级：FM 266MKII 瑞士FM Acoustics的155前级和The Classic Series后级 FM Acoustic原来是专做广播级专业音响产品的瑞士厂家，进军Hi-end领域后，一不做二不休，拿出瑞士名表的制造精神，所有产品都以人手精密制造，视音响器材为艺术品般雕琢，FM所有的研发工作与产品制作都在厂内自己进行，与现代工业时兴的管理方式正好相反，FM采购的所有元器件都是向内进行而非向外进行，因为FM认为，只有每个环节的每个细节都处在持续的、严格的品质控制措施之下，准确性和质量方能得到真正的保证。
车载音响介绍：索尼Sony
索尼公司成立于1945年日本，是世界上民用/专业视听产品、游戏产品、通讯产品和信息技术等领域的先导之一。它在音乐、影视、计算机娱乐以及在线业务方面的成就也使其成为全球领先的个人宽带娱乐公司。公司在截止到2010年3月31日结束的2010财年中的合并销售额达约870亿美元。
