五一劳动节刚过，转眼就要进入夏天了，在炎炎夏日开车自然要使用空调。不过小编想问问 大家，你们有没有遇到过车上空调不制冷或者制冷效果变差了呢？
1、空调制冷的工作原理
在谈这个问题前，我们不妨先了解下 汽车空调制冷的工作原理 。
汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成一个密闭系统。当我们开启制冷功能时，制冷剂会以气、液两种不同的物理状态在这个系统内循环工作。
压缩机先吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。接着，这些气体进入冷凝器，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量热量。
然后，制冷剂液体通过膨胀阀体使其体积变大，以雾状排出膨胀装置。雾状制冷剂液体最后进入蒸发箱，在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。按照这样的原理循环往复工作，从而降低蒸发器周围空气温度。
2、制冷发生问题的原因
简单了解空调制冷工作原理后，小编再来帮大家分析下空调不制冷，或是制冷逐渐效果变差的原因吧。
①冷媒
冷媒其实就是上文中提到的“制冷剂”，汽车空调之所以能够制冷就是因为冷媒这一关键环节发挥的作用。所以，如果发现空调的制冷效果不好，大家不妨可以先检查一下看看是否是冷媒有泄露，或者是不是需要添加了。
加注空调冷媒
②冷凝器
除了冷媒，冷清器这个部件损耗几率也很大，它的主要功能是散热。车上的空调系统使用时间一长，冷凝器会被覆盖上一些杂质，这些脏东西会让空调运作不良。
③压缩机、膨胀阀
压缩机和膨胀阀是制冷系统中灵敏度比较高的部件，也许会是空调不制冷的罪魁祸首！膨胀阀进口处的滤网会往往会积着一些污物，这就导致经过的制冷剂流量过小，造成制冷不足；而压缩机这个部件经常会因为内部零件润滑不够、皮带轮磨损等问题导致，也直接影响空调工作。
④管道
在前文中小编曾提到过，汽车空调制冷系统由几个重要部件组成一个密闭系统，而各个部件之间的链接的媒介就是铜管或高压胶管。所以，当空调长期使用后，管道内会积聚很多细菌、灰尘，这也会让空调制冷效果下降。
用内窥镜发现管道内的污物
⑤空调滤芯
其实，空调滤芯并不在整个制冷工作的循环系统内，不过它也会间接影响制冷效果。空调滤芯顾名思义是用来过滤空气中的灰尘的， 长时间不更换空调滤芯，会造成滤芯堵塞，车内的热空气排出受阻，进入车内的冷空气也比较少，不仅影响制冷效果，还会影响车内的空气质量。
新（左）旧（右）空调滤芯对比
3、如何辨别、解决制冷问题
根据小编上文中所描述的几个主要原因，大家可以自己先排查一些问题。这里教大家一些简单的辨别和解决方法。
一般来说，如果空调制冷有问题，且能听到有异响，那么可以重点对压缩机、冷凝器和鼓风机进行检查，压缩机的皮带、冷凝器和鼓风机的风扇在运转不正常时会有异响和噪音，需要到店里更换相关部件或者做清理、润滑工作来解决。
冲刷冷凝器本体
如果没有发现有异响，那就要检查冷媒和管路这两个环节了。通常来说，冷媒在使用2-3年后需要添加一次，需要到店里通过高压或低压加注法解决，且不能过量。如果在添加完之后问题还没解决，那么可能就是管路密封出了问题，必须更换有问题的管路。
当然，如果各个部件都没有明显的问题产生，那么最简单的方法就是给汽车空调做一次清洗了。这里我们就以大众途观为例：
开始前，先拆除空调滤芯，它在扶手箱内侧。
接着开始装仪器，侧面长长的细管子是镜头。这个仪器自带LED探照灯。整个清洗设备就像一个带着摄像头的洗车机一样，靠店里气泵提供压力。将清洗剂喷入蒸发箱，雾化微压。
然后将管子伸入到空调箱内部，通过显示屏就能看到里面的状况。
接着使用三种清洗剂，它们 分别具有清洗、杀菌、保护的作用，清洗剂分三次倒入工具加液口，清洗蒸发箱，流出脏东西由空调出水管道排出，流到地面上。
通过内窥镜，可以看到清洗时候的效果，里面脏东西一目了然。
可视化清洗大约用时是1个小时左右，全部完成之后用内窥镜查看清洗情况。
最后，小编还是要提醒大家，夏天马上就来了，空调的使用率会大大增高，建议在这之前给空调做一个全面的检查，及时查漏补缺，安心度夏就靠它啦！
你要非说是大气压强给压进去的我也没办法
呵呵，其实可以不用抽这么久，15分钟就够了）然后就可以关掉表伐手柄，关掉真空泵接冷媒钢瓶加注冷媒了
