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为什么安全座椅这么难买？
最近半年，常常听到很多来我家店里的家长感叹“安全座椅难买”“水太深”之类的话。而我自己也是挑了很久，来来回回看遍知乎安全座椅那几篇文章，真的是越看越迷糊。
到底是什么，导致安全座椅这么难买？
思考了很久之后，我意识到了原因：
说到底，安全座椅没有一个有效的评判标准。
在2020年的当下，安全座椅市场乱象丛生。探寻其本质，还是因为目前绝大多数安全座椅都是执行的R44标准，而这个标准是1983年颁布的，距今已经有30年的时间了。
长达30年的时间，足够让每个厂商把这个标准吃透。他们会钻每一个标准的漏洞，无所不用其极，打造出一台偷工减料到极致，性能完全落后，可又能正正好好卡着及格线通过的安全座椅。
这也导致了市面上随便一台安全座椅都是通过R44标准的安全座椅，R44这个标准，在2020年实际上已经是形同虚设。
也因此，我们再也找不到一个严苛、可靠的标准，去赋予一台安全座椅真实的性能证明。
真的没有吗？
我意识到了问题：R44太老了没啥用，那前一阵炒的火热的I-Size新欧规去哪了？
I-Size认证，也就是R129认证，2013年就颁布了。而7年过去了，我查遍天猫淘宝，发现I-Size认证的安全座椅依然不多。同时，R44至今依然与R129并行使用。
也许这就是最终的原因：
R44因为简单、方便操作，而且暂时还在生效，所以绝大多数厂家还在凑合着用。I-Size因为通过难度太大，所以绝大多数厂家也不会特意开发I-Size产品，收钱办事的营销号也不会刻意去推。
这个当下唯一有效、且对消费者有好处的强制性标准，被绝大多数厂家和“普通人”刻意忽略了。
所以，我觉得还是有必要写篇东西，科普一下I-Size这个概念。也希望大家能在2020年的当下，选择符合2020年科技水平的安全座椅。
我还挑了几款个人觉得不错的I-Size安全座椅放在下面（其实也找不到几款）。对这种高端安全座椅有所了解的老手可以跳过科普部分。
I-Size意义
一句话：
有I-Size认证的儿童安全座椅，各方面性能碾压旧欧规ECE R44标准的安全座椅。
为什么这么说？
I-Size认证
I-Size标准，即ECE R129标准，是欧洲推出的新·安全座椅认证标准。ECE R129于2013年颁布，技术水准领先1982年颁布的ECE R44标准30年之久。
30年是什么概念呢？
举个例子。
现在绝大多数安全座椅执行的R44标准实行时，家住大庆的王凯与他远在东莞的二大爷沟通还要靠写信。R129实行时，东门二厂的小学生都用上iPhone 4看直播了。
30年的差距，足够让所有事情都变一个模样。在执行R44标准的安全座椅还在造“K.S.P.侧向防撞”之类概念，吹嘘自己今天时速又快了5公里时，执行R129标准的安全座椅早已飙到7.9km/s，冲出大气层，飞向银河系。
这就是I-Size安全座椅和R44安全座椅之间，存在的性能差距。
I-Size测试
R129与R44技术差距如此之大，测试难度当然也高不止一个level了。R129的测试指标不仅相较于R44严苛了几倍，还新加了侧面碰撞指标、头颈测试指标这两个30年前的R44完全不测的部分，让在头颈侧防上生造概念，吹嘘“D.S.B.系统”的货原形毕露。
不仅如此，R129还请出了全新的Q假人替代了原有基本只能当配重用的P假人。Q假人受力更逼真精准，能更精确模拟孩子遭遇事故时受到的冲击，让某些品牌没办法再钻旧R假人的设计漏洞，投机取巧。
最后，R129测试还要求反向安装的年龄段从过去的9个月扩大到15个月。这不仅对安全座椅的防护性能有要求，还对安全座椅的结构设计水准与乘坐舒适度加以评判，可以说是面面俱到。
这一套下来，R129的通过难度相较R44而言可以说是指数级上涨。如果说R44的测试难度就像初二的期中考试，那么R129的难度基本和清华大学研究生入学考试差不多。
也挺合理，毕竟已经过去了30年。研究安全座椅的小伙子当初加把劲，说不定现在都评上副教授了。
也因为如此，中国市场上通过I-Size测试的安全座椅寥寥无几。不是别的，就是难度太大，一般安全座椅招架不住。能通过I-Size认证的，有一个算一个，全都是研发团队倾尽心血、不计成本搞出的高科技结晶，天生和R44认证的普通安全座椅是两个世界的东西。
残酷的考验，往往催生出真正的强者。
注意：
1.务必提前问好客服，是不是I-Size正向、反向、侧面碰撞测试全通过了
I-Size认证分为三种：全通过+有贴纸的。部分通过+胆子大乱贴的。部分通过+办事扎实不贴的。
这种只通过反向碰撞测试的也会宣传是I-Size认证，但实际并没有通过全部测试
总结一句话：
I-Size正侧反测试全通过安全座椅＞＞＞＞＞＞＞＞＞通过了部分I-Size测试的安全座椅＞普通R44安全座椅。
想知道到底通没通过？
看证书。
2.使用任意通过I-Size认证的安全座椅，都强制要求反向安装到15个月，而非旧R44标的9个月。
3.E1、E4、E11之外的认证都没什么可信度，具体可以搜一下相关文章。
推荐一下I-Size产品
和海外市场普遍流行I-Size认证安全座椅的现状不同，中国市场上I-Size认证的安全座椅寥寥无几，能推荐的不多。
自2013年I-Size生效到去年，中国市场上销量好的普遍还都是ECE R44认证的安全座椅，大家对I-Size的认知度也不高。
虽然如此，但I-Size安全座椅流行的趋势已经越来越明显。今年宝得适和Savile又推出了2款新品，希望将来会有更多好的I-Size认证安全座椅推出。
分别聊下几款新品和老品。
宝得适新骑士安全座椅
宝得适今年新推出的一款I-Size认证安全座椅，德国原装进口。SICT防护气囊、Pivot Link定位系统等宝得适专利技术一应俱全，售价也一如既往的高，还有全球限量500件的手工定制款，仅售37800元。
价格：6480
优势：
✔ I-Size正侧反全认证+德国原装进口
对于一款售价到了6000多的产品，其实性能什么的都是其次了。
通过I-Size认证对宝得适来说，是最起码、也是理所当然的，会选择这个价位产品的人，大部分也不会在意这些细致末节。对他们来说，德国原装进口这一点其实更重要，这替他们省去了麻烦的海淘时间。
毕竟，有钱人都喜欢花钱买时间。
✔ 轻柔的氯丁橡胶性能胸垫
除去宝得适一如既往拥有的SICT防护气囊、Pivot Link定位系统等各种标配专利技术，宝得适新骑士还有专属的氯丁橡胶性能胸垫。
毕竟价格比主推款高一截，也得有点独特的东西。这种材质的胸垫能够轻松贴合孩子的胸部，不易偏移，性能更好，也更舒适。
总而言之，好就完事了。
✔ 宝得适品牌力
任何一个安全座椅测评，如果不提到宝得适，靠谱程度直接下降50%。
无论是哪家营销号洗稿，主推哪款产品，都绕不开宝得适的东西。而出现在每一篇客观评测或非客观软文的宝得适产品，评价也是清一色的高。英国皇家御用、百余年历史、ISOFIX发明者，诸多荣誉与历史铸就了宝得适“高端、奢华”的品牌形象。
桃李不言，下自成蹊。
这就是宝得适。
价格当然也清一色的高。
Savile妙转安全座椅
个人认为最理想的安全座椅。
妙转安全座椅是Savile推出的诚意满满的新品。这玩意不仅受宝妈宝爸欢迎，我从一个小店主的角度看也是相当喜（hao）欢（mai）它（huo）。昨天晚上店里刚摆货，今天一上午就订出去了3台，素质相当相当相当优秀。
有多优秀？
首先，它通过I-Size正侧背3向防护全认证，安全防护性能碾压R44标准安全座椅。
其次，它可以单手360°无极旋转，和宝得适双面骑士2代一个水准。
最后，它是0-7黄金组别的成长型安全座椅，一款安全座椅可以从小用到大。
安全性、舒适性、易用性，3面面面俱到已经实属不易。而当我看到它的售价时，我发现我想象不出拒绝它的理由。
无脑入。
价格：2099
优势：
✔ I-Size正侧反全通过+超高性价比
Savile妙转通过了正、侧、反全部3项I-Size碰撞测试及其他I-Size测试，没有一点水分在里面。而其能通过全部测试，搭载的Savile卢娜升级版SPACE侧防2.0+四级缓冲头枕+B510L重卡大梁钢骨架都功不可没。
这3个设计，任何一个单拿出来都够当一个安全座椅的主打点，Savile居然奢侈的把3个玩意都奢侈的堆到了一台上面，足以见其实力之深，和I-Size认证标准之严。
而凝聚了超高技术力、I-Size测试全部通过的Savile妙转，素质和各大进口品牌的主力I-Size产品一致，性价比较溢价高的各大进口品牌高了不止一个档次，简直是降维打击。
✔ 0-7黄金组别
现在中国市面上普遍流行0-7、0-12这种长年龄段的安全座椅，想想也是很合理：毕竟一款安全座椅动不动两三千，用3年就不用了，确实不太好。
0-12岁的这种终极缝合怪组别安全性能、乘坐舒适度都相当不行，容易导致宝宝生长发育不良，建议不要买。我之前写文章聊过这事，有时间可以看下。
0-7组别的安全座椅，则是最符合当下中国家长需求的货。这个组别的安全座椅兼顾实用与好用，在安全性能与性价比上取得了较好的平衡，因此最受大家追捧。
好用又好卖，这样的产品无论是宝爸宝妈还是我们经销商都非常喜欢。也因此，我们私底下交流时，都把0-7这个组别称呼为“黄金组别”。
另外再次强调：国外流行的安全座椅组别是0-4岁、9月-4岁、3-12岁这几个组别，如果你看见一个国外大牌子在国内卖0-7岁、0-12岁的货，不用想，肯定是中国生产的款。 这也是鉴别一个号是不是营销号的好方法：不懂装懂洗稿的，肯定会推荐进口品牌的0-7岁、0-12岁组别的安全座椅。
✔ 单手360°无极旋转
360°旋转的安全座椅有很多，单手360°旋转的安全座椅不多，而单手360°无极旋转的大牌安全座椅，除了宝得适双面骑士2代，就只有这款Savile妙转。
所谓单手360°无极旋转，指的就是只用单手、无需多余操作、安全座椅随便处在哪个档位都可以360°旋转。这其中最后一点，是目前绝大多数安全座椅都没有攻克的技术难关，那些号称360°旋转的安全座椅看起来方便，使用起来却要先调档，再旋转，特别麻烦。
而这款Savile妙转做到了单手360°无极旋转，让随心旋转不再是难题。
总结：
新时代的国货之光，无脑入的选择，真正符合2020年科技水准的安全座椅。
即使你已经买了1台，Savile妙转也值得你再去看看。
AVOVA斯博林安全座椅
价格：3790
￥2790
去购买前一段时间看好几个号推荐过的东西，主打“德国制造+原装进口”的招牌，造型带着德国人一贯的朴素憨厚气质，本身素质还是相当扎实的。
AVOVA刚进驻中国，目前知名度不高，但是其本身技术实力能看出来还是不错的，而且作为同样来自德国的大品牌，或许会成为宝得适未来的实力对手。
优势：
✔ I-Size正侧反全认证+德国原装进口
要价3790元的“德国制造”AVOVA斯博林，从造型到性能都透着一股浓烈的德味。依托真·德国制造赋予其的强大技术，AVOVA斯博林无论是椅身结构还是制造工艺都是相当强悍，也因此获得了E1的R129认证，其性能之强悍可见一斑。
✔ 更具性价比的德国原装进口产品
作为德国原装进口的I-Size安全座椅，AVOVA斯博林的价格相较于动不动上四五六千的cybex、宝得适来说还是更为贴近大众的，其性价比更高一点。
当然，这也与其品牌溢价不同有关。毕竟你和亲戚朋友说自家小孩用的是“英国皇家尊享”的宝得适，那感觉和说自己用名不见经传的AVOVA也是不一样的。
✔ 为数不多的9月-12岁组别
这款斯博林安全座椅是9月-12岁组别的产品，相对来说还是更符合中国大众的需求。
在3-12岁组别安全座椅几乎销声匿迹、0-12岁这种垃圾组别安全座椅泛滥的当下，能看见一款9月-12岁组别的进口安全座椅实属不易。
当然，这款安全座椅也存在一个问题：它没法360°旋转，这点需要注意。
迈可适AxissFix Plus安全座椅
价格：3850
2014年老款的升级版，迈可适的牌面。I-Size标准制定之后迈可适就推出了这款安全座椅，结果直到6年后的今天，迈可适在中国市场上还是只有这一款I-Size安全座椅卖。
与此相对应的，是迈可适今年连续推出所谓“全球首发”的各种中国款，什么PriaFix、小巨人，各种0-7、0-12组别座椅层出不穷。
对于这种打着“美国原装进口”招牌，却搞一堆中国款卖的行为，个人持保留态度。
另外：为什么没有Cybex sirona s？
Cybex这个欧洲牌子在欧洲卖的安全座椅都是前置护体式，上德亚搜一搜就能看出来。
而这款Cybex sirona s安全座椅明显是没有前置护体的。
而且据某乎的几位宝妈用户反应，这款sirona s安全座椅没有I-Size贴纸，没通过I-Size全部测试。是不是中国款...自行判断。
