别克凯越怎么样

别克凯越测评

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10多年前别克4s点送我一台凯越1:43的车模作为买车伴手礼,如今想起这车已经在杂物房里堆了14年了,拿出来把玩了一下觉得还是蛮细致的。下面带大家看一下。

Buick正文:

这台小车是合金小比例全开门,以绝版,二手平台上价格飙升到了400元左右,那这台14年前工艺的车模做工好吗?我们来看一看。

由于库存时间长,这台老别克漆面已起疹,还有长期堆放的污迹,显出岁月斑驳

正前脸的大灯还是很细致的,颜色分明,转向灯及照明灯带都有分色

别克的标致做的还是比较准型的,中网虽然没有镂空但做了线条还原

发动机盖板上的洗车喷水器也有刻画,赞一个!这可是14年前的工艺啊!

个人认为,这台老凯越最好看的角度就是45°角了,显得十分运动

天窗做的比较通透,可以从天窗上隐隐观察内部设计

侧面线条的还原相当不错,佩服这工艺,这台车也显得更加运动动感

轮胎的轮毂一向是原厂车比较马虎的地方,譬如这台凯越,轮毂只是做了简单的还原,但14年前的工艺,月光评车模也就不再追究了。

前排车门可以打开,但门把手是线条勾勒还原,所以得用反光镜扳开

由于长期堆放,右侧车门门板已经脱落,但用玻璃胶黏上就可以完美复原

门把手,和门板储物隔都有刻画,但扶手则是一块红色涂装来体现桃木纹路,14年前的许多模型厂家也许连门板细节都得忽略,包括现在,之前月光评车模制做过一期星途lx1:43车模简评,门板细节不及10多年前的工艺

尾灯已经出现了掉色现象

尾部的车辆信息字迹掉落

尾门也可开启,内部工具槽也有刻画,赞一个!

电动加热条也做了分色设计

内饰更是体现出岁月斑驳,后视镜已经掉落了,还有胶水痕迹,方向盘上别克的logo缺失

内饰的细节满满,驾驶脚垫也做了独立开模,真是相当用心

座椅的线条也得到还原,超赞!

中控台换挡、手刹等小细节都原汁原味的还原了,扶手箱盖也有线条勾勒

但空调出风口只是做了轮廓,没有进行线条的还原

但副驾驶室储物隔把手做了独立开模

空调按钮也有线条还原,屏幕也分色成黑色

方向盘挂雨器、转向灯控制器也做了独立还原

拆解:

这台别克拆解十分简单,仅需把看的很明显的螺丝用螺丝刀拧出便可轻易拆出。

这台车设计与星途不一样,驾驶台设在外壳上,内饰座椅则是独立零件

虽然后排门不能打开,但只要拆开就能仔细观察后排细节。

后排虽然不拆开不太引人注意,但厂家还是对后排做了细致的还原,下面借来看一看。

前排座椅在后排的网格做了分层,这个细节值得点赞

中间隆起部分也做了凹凸感还原

中央扶手也有鼓起设计

座椅线条同样细致刻画

后备箱挡板把手做了分色

后备箱隔板下方的黑色喷漆已褪色,再一次体现出岁月痕迹

外壳也细节满满!

来到外壳内部,可以清晰看到门以及后备箱活动过程,机械感较足

外壳内既有胶水的痕迹,还有磨损的迹象,漆面有点褪色,观感不是特别好

遮阳板用的是塑料原色还原,前挡风玻璃上方边缘有熏黑效果

顶棚防晒

用的也是塑料原色的方式还原,精细感相对平淡

后尾门仍是有胶水和磨损的迹象

底盘细节

来到底盘,@可以清晰看见后备箱内部结构

@底盘的车辆信息,排气管都有刻画,但排气管已经少了一根

总结:

很快我们的评测就到结尾了,说了这么多,很多朋友都要问这台车值不值。总得来讲,这台车的做工以一个原厂车摸价格购买是非常值得的,但这台凯越由于绝版,价格貌似飙升了不少,毕竟是10多年前的产品了。

但这台车从做工方面来讲绝对秒杀如今350元以下的1:43小比例车模,这台车的内饰几乎90%还原真车,没有随意改动细节,从这点来说这台车值得进入你的车库!

the end

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别克凯越检修指南

刹车是任何正常行驶车子最为关键的一套系统。

一说到刹车,几乎每个人都知道,刹车的应用十分广泛,也非常重用。相信有不少老司机师傅们会利用刹车来实现车子漂移,当车子达到一定速度时,猛打方向配合迅速拉手刹就可以实现漂移的动作,此动作很炫酷但也很危险,没有经过专业训练的车友们千万不要轻易体验。

了解车的车友们都知道,没有ABS泵的汽车漂移起来最舒服。那什么是ABS泵呢?ABS泵是汽车安全史上三大发明之一,它是一种具有刹车时防滑、防锁死等特点的安全系统。没有ABS的汽车急刹车时会出现侧滑或抱死等情况,漂移爱好者就是利用这一点来实现漂移动作。

今天我们要说的这辆别克凯越就是因为ABS泵损坏,导致丧失防滑、防锁死等功能,车主说没有ABS泵实在太危险,下雨的时候差点就闯了祸。

从上图圆圈处可以看到车子已经行驶了15万公里,前段时间刚在我们这里做了大保,车主挺爱惜车子,发动机除了气门室盖其他的地方均为发现渗水渗油等症状,或许气门室盖渗油是大多数美国车的通病吧,不知道车友们有没有遇到这种情况。

上图圆圈处就是ABS泵所处的位置,从上图来看,它所处的位置十分狭小,感觉很难拆的样子,其实不然……

经过打量,ABS泵处于水箱备水壶的正下方位置,上虞圆圈处是水箱备水壶,方框处是刹车油壶。

拆掉水箱备水壶就可以清楚的看到ABS泵,上图圆圈处就是ABS泵,不拆掉水壶不知道,一拆掉水壶就发现非常好拆。

拆ABS泵之前,要先拔掉总插头,然后小心的用专用扳手拆掉ABS泵上方的所有油管,由于油管固定螺栓非常紧,所以拆的时候一定要小心,最好用专用扳手拆。如果螺栓打滑了,那就麻烦了。

上图圆圈处就是已经拆掉的所有油管,这些油管都有固定的位置,一定要记住他们的位置,如果装错了位置可能会造成刹车异常。

上图就是已经拆下来准备维修ABS泵,ABS泵内部电路板结构复杂,所以需要专业的技术人员维修,我们只需要等它修好装上就好了。

维修好的ABS泵,小心的放回原位,按照油管的位置一次小心拧上油管螺丝,拧油管螺丝的时候一定要对正位置在拧,位置不对正的话就拧,会造成滑牙。滑牙之后处理的好还好,如果处理不好,那ABS泵多半就废了。装好所有油管,插上总插头,这个插头的针脚很多,插之前做好喷点除锈剂润滑一下,好插一点。

装好ABS泵之后,还要做最重要的一步,放刹车空气,用更换刹车油的工具放空气比较方便。

装好泵,放完空气。最后在用431检测一遍看看有没有故障码,如果有ABS泵的故障码,那换个新的吧,就算修好也用不多长时间。还好所有系统都是无码。

以上就是现编给各位车友们简单分享的修车过程,如果您爱车养车,那就多看看小闵的文章,如果您有关于汽车的问题,可以在评论里留言,小闵会在第一时间为您解决!

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